Kod: P0049

Bu ne anlama geliyor?

Bu diyagnostik hata kodu (DTC) genel bir güç aktarma sistemi kodudur, yani OBD- için geçerlidir. II donanımlı araçlar (Dodge, Ram, Ford, GMC, Chevrolet, VW, Toyota, vb.). Genel olmasına rağmen, belirli onarım adımları marka/modele bağlı olarak değişebilir.

OBD-II donanımlı bir araçta P0049 koduyla karşılaştıysanız, güç aktarma sistemi kontrol modülünün (PCM) bir turboşarj veya süper şarj türbini aşırı hız durumu tespit ettiğini gösterir. Bu kod, cebri hava indüksiyon (FAI) sistemindeki mekanik veya elektriksel bir arızaya atfedilebilir.

Cebri hava emiş sistemleri olarak, motor performansını artırmak için turboşarjlar ve süper şarjlar kullanılır. Tasarım gereği, ortam havası her tür cihaza çekilir, bu daha sonra havayı sıkıştırır ve motorun yanma odalarına zorlar. Sürüldükleri yöntem, turboşarj ve süperşarj arasındaki en önemli farktır. Süper şarj cihazı, motor krank milinden çıkan bir kayış tarafından çalıştırılırken, turboşarj, motor egzozu tarafından çalıştırılır. Motora verilen havayı daha da soğuk ve yoğun hale getirmek için FAI sistemleri genellikle bir tür ara soğutucu kullanır. Bu amaçla bir metanol veya soğuk su enjeksiyonu da kullanılabilir.

Güçlendirme denetleyicisi genellikle PCM'nin entegre bir parçasıdır. Motor ve şanzıman sensörlerinden gelen veriler, motorun optimum seviyede çalışması için gereken takviye basıncının derecesini belirlemek için PCM tarafından hesaplanır. Takviye basıncının istenen seviyeleri karşılayıp karşılamadığını belirlemek için bir veya daha fazla takviye basıncı sensörü kullanılarak (PCM tarafından) izlenir. PCM, gerçek takviye basıncını istenen takviye basıncıyla karşılaştırır ve bir aşırı takviye durumunu önlemek için baypas kontrol vanalarını ve/veya boşaltma vanalarını (gerektiği gibi) etkinleştirir.

Çoğu baypas kontrol valfi ve boşaltma valfi elektronik olarak çalıştırılır. P0049 kodu için bir tanılama girişiminde bulunmadan önce, aracınızın cebri hava emme kontrol sistemi hakkında bilgi için güvenilir bir araç bilgi kaynağına (All Data DIY gibi) danışın.

PCM, programlanan limitten daha yüksek bir takviye basıncı seviyesi tespit ederse, bir P0049 kodu kaydedilecek ve bir arıza gösterge lambası (MIL) yanabilecektir.

İlgili turbo / supercharger motor sorun kodları:

P0045 Turbocharger/Supercharger Boost Kontrolü "A" Devresi/Açık P0046 Turbocharger/Supercharger Boost Kontrolü "A" Devresi Menzil/Performans P0047 Turbocharger/Supercharger Boost Kontrolü "A" Devresi Düşük P0048 Turbocharger/Supercharger Boost Kontrolü "A" Devresi Yüksek

Belirtiler ve Önem

Gerçek bir turboşarj/süper şarjör aşırı yükleme durumu, ciddi FAI cihazı ve/veya motor hasarına neden olabilir, bu nedenle saklanan bir P0049 kodu ciddi olarak ele alınmalıdır.

Bir P0049 kodunun belirtileri şunları içerebilir:

Özellikle hızlanma sırasında egzoz kapağından ve/veya hortumlardan gelen yüksek sesler Egzozdan kalın siyah duman Daha yüksek motor ve/veya şanzıman sıcaklıkları Yüksek silindir sıcaklığı nedeniyle kıvılcım patlaması mümkündür Kirlenmiş bujiler Diğer turboşarj takviyesi ile ilgili kodlar dahil olmak üzere ek kodlar da saklanabilir , vuruntu sensörü kodları veya motor tekleme kodları

Nedenler

Bu kodun ayarlanması için olası nedenler şunlardır:

Arızalı takviye basıncı sensörü Arızalı turboşarj baypas valfi, atık kapağı veya boşaltma valfi Mekanik turboşarj/süper şarj cihazı arızası Bağlantısı kesilmiş, çatlamış veya çökmüş vakum hatları (vakumla çalıştırılan baypas valfi) Bağlantısı kesilmiş veya hasarlı turboşarj hortumları Takviyede gevşek, aşınmış veya bağlantısı kesilmiş elektrik konnektörleri basınç sensörü devreleri Arızalı PCM, boost kontrolörü veya PCM programlama hatası

Teşhis ve Onarım Prosedürleri

Kendi aracınız için teknik servis bültenlerini (TSB) kontrol etmek her zaman iyi bir başlangıç ​​noktasıdır. Sorununuz, üretici tarafından ortaya konan bilinen bir düzeltme ile bilinen bir sorun olabilir ve tanılama sırasında size zaman ve para kazandırabilir.

P0049 kodunu teşhis etmek için bir teşhis tarayıcısı, bir dijital volt/ohmmetre (DVOM), güvenilir bir araç bilgi kaynağı (All Data DIY gibi) ve manuel bir takviye basınç göstergesi gerekli olacaktır.

Bir P0049'u teşhis etmeye çalışırken, turboşarj ve takviye kontrol sistemi ile ilgili tüm kabloların, turboşarj besleme hortumlarının ve vakum hortumlarının kapsamlı bir incelemesiyle başlamak istiyorum.

Ardından, tarayıcıyı araç teşhis konnektörüne bağlayarak ve saklanan tüm sorun kodlarını alarak devam ederdim. Kodları (ve ilgili donmuş çerçeve verilerini) yazmak, teşhisinizde daha sonra yardımcı olabilir. Bundan sonra, kodları silin ve aracı test edin (mümkünse) ve kodun sıfırlanıp sıfırlanmadığına bakın. Kod hemen sıfırlanırsa, manuel bir takviye basıncı testi yapın ve gerçek bulguları üreticinin spesifikasyonlarıyla karşılaştırın.