Kod: P0055

Bu ne anlama geliyor?

Bu diyagnostik hata kodu (DTC) genel bir aktarma organı kodudur, yani tüm 1996-yenileri için geçerlidir araçlar (Chevrolet, Ford, GMC, Mazda, Pontiac, Isuzu, vb.). Genel olmasına rağmen, belirli onarım adımları marka/modele bağlı olarak değişebilir.

Kişisel deneyimime göre, kayıtlı bir P0055 kodu, güç aktarma sistemi kontrol modülünün (PCM), motor bankası 1 için aşağı akım (veya katalitik konvertör sonrası) oksijen (O2) sensörünün ısıtıcı devresinde bir arıza tespit ettiği anlamına gelir. Sıra 1, arızanın motorun bir numaralı silindiri içeren bankasıyla ilgili olduğunu belirtir. Sensör 3, sorunun aşağı akış sensörüyle ilişkili olduğunu gösterir.

Havalandırmalı çelik bir muhafaza ile korunan bir zirkonyum dioksit algılama elemanı, tipik O2 sensörünüzün kalbinde yer alır. Algılama elemanı, platin elektrotlarla O2 sensörü kablo demetindeki kablo uçlarına bağlanır. O2 sensöründen gelen veriler, kontrolör alan ağı (CAN) aracılığıyla PCM'ye iletilir. Veriler, ortam havasındaki oksijen içeriğine kıyasla motor egzozundaki oksijen parçacıklarının yüzdesine ilişkin bilgilerden oluşur. Veriler, yakıt dağıtımını ve ateşleme zamanlamasını hesaplamak için PCM tarafından kullanılır. Akü voltajı, soğuk başlatma koşulları sırasında O2 sensörünü önceden ısıtmak için bir araç olarak PCM tarafından kullanılır. O2 sensörü sinyal devreleri, sensörün ön ısıtılması için ayrılmış bir devre ile tamamlanır. Isıtıcı devresi genellikle bir akü voltajı kablosundan (minimum 12,6 volt) ve bir sistem topraklama kablosundan oluşur. PCM, düşük motor soğutma suyu sıcaklığı koşullarında O2 sensörü ısıtıcısına akü voltajı uygulamak için önlemler alır. Bu genellikle PCM kapalı döngü çalışmasına girene kadar gerçekleşir. Voltaj, bazen bir röle ve/veya sigortalar yardımıyla PCM üzerinden yönlendirilir. Soğuk çalıştırma koşullarında kontak anahtarı açıldığında devreye enerji verilir. PCM, motor normal çalışma sıcaklığına ulaştığında O2 ısıtıcı devresinin enerjisini kesecek şekilde programlanmıştır.

PCM, O2 sensörü ısıtıcı devresinden programlanmış sınırlamalardan daha yüksek bir direnç seviyesi tespit ettiğinde; bir kod P0055 kaydedilecek ve bir arıza gösterge lambası (MIL) yanabilecektir. MIL'in yanması için belirli araçlar birden fazla ateşleme çevrimi (arıza ile) gerektirebilir. Bu, aracınız için geçerliyse, onarımlarınızın başarılı olduğundan emin olmak için OBD-II hazır modunu kullanmanız gerekecektir. Onarımlar gerçekleştirildikten sonra, aracı PCM hazır moduna girene veya kod sıfırlanana kadar sürün.

Önem ve Belirtiler

Bir P0055 kodu kaydedildiğinde, ciddi olarak kabul edilmelidir çünkü bu, aşağı yöndeki O2 sensör ısıtıcısının çalışmadığı anlamına gelir. Bu motor kodunun belirtileri şunları içerebilir:

Zayıf soğuk çalıştırma koşulu nedeniyle gecikmeli çalıştırma Düşük yakıt verimliliği Zengin bir soğuk çalıştırma koşulu nedeniyle egzozdan çıkan siyah duman Diğer ilgili diyagnostik hata kodları da saklanabilir

Nedenler

Bir P0055 sorun kodunun olası nedenleri arasında şunlar olabilir: :

Yanmış, kopmuş veya bağlantısı kesilmiş kablolama ve/veya konektörler Arızalı bir O2 sensörü Atmış sigorta veya yanmış sigortalı bağlantı Arızalı motor kontrol rölesi

Olası Çözümler

için her zaman teknik servis bültenlerini (TSB) kontrol etmek iyi bir başlangıç ​​noktasıdır. özel aracınız. Sorununuz, üretici tarafından ortaya konan bilinen bir düzeltme ile bilinen bir sorun olabilir ve tanılama sırasında size zaman ve para kazandırabilir.

Bir P0055 kodunu teşhis etmeye çalışırken, bir teşhis tarayıcısına, bir dijital volt ohmmetreye (DVOM) ve All Data DIY gibi güvenilir bir araç bilgi kaynağına erişebilirdim.

Muhtemelen sistem kablo demetlerinin ve konektörlerin görsel bir incelemesiyle başlayacağım. Sıcak egzoz boruları ve manifoldlarının yanından yönlendirilen ve egzoz kalkanlarında bulunanlar gibi keskin kenarlardan yönlendirilen kablo demetlerine özellikle dikkat ederim.

Daha sonra, tüm sistem sigortalarını ve eriyebilir bağlantıları test etmek için DVOM'u kullanarak ilerlenebilirim. Kalifiye teknisyenler bu bileşenleri yük altındayken test eder çünkü yüklü olmayan sigortalar çalışır durumda görünebilir; daha sonra yüklendiğinde başarısız olur. O2 sensör ısıtıcısını/ısıtıcılarını etkinleştirerek bu devreyi etkin bir şekilde yükleyebilirsiniz.

Bir sonraki adımım, saklanan tüm sorun kodlarını almak ve çerçeve verilerini dondurmak olacaktı. Bu, tarayıcıyı araç teşhis portuna bağlayarak yapılabilir. P0055'in kesintili olduğu ortaya çıkarsa yardımcı olabileceği için bu bilgiyi yazıyorum. Şimdi, kodları siler ve P0055'in hemen sıfırlanıp sıfırlanmadığını görmek için aracı test ederdim.

Motor, O2 sensörü ısıtıcısının etkinleştirilmesine izin verecek kadar soğuduğunda ve kod sıfırlandığında, tarayıcı veri akışını kullanarak O2 sensörü ısıtıcısı giriş verilerini gözlemleyin.