Kod: P0070

Bu ne anlama geliyor?

Bu genel güç aktarma/motor tanılama sorun kodu tipik olarak tüm OBDII donanımlı motorlar için geçerlidir, ancak daha sık görünür bazı Audi, BMW, Chrysler, Dodge, Ford, Jeep, Mazda, Mitsubishi ve VW araçlarında.

Ortam Hava Sıcaklığı (AAT) sensörü, ortam hava sıcaklığını Güç Aktarma Organı Kontrol Modülü (PCM) için bir elektrik sinyaline dönüştürür. Bu giriş, klima sisteminin çalışmasını değiştirmek ve dış hava sıcaklığını görüntülemek için kullanılır.

PCM bu girişi ve muhtemelen iki tane daha alır; Emme Havası Sıcaklığı (IAT) ve Motor Soğutma Suyu Sıcaklık Sensörü (ECT). PCM, AAT sensörü voltajına bakar ve uzun bir soğuma süresinden sonra kontak anahtarı ilk açıldığında bunu IAT/ECT sensörü okumalarıyla karşılaştırır. Bu kod, bu girdiler çok fazla değişiyorsa ayarlanır. Ayrıca, motor tamamen ısındığında doğru olup olmadıklarını belirlemek için bu sensörlerden gelen voltaj sinyallerine de bakar.

Bu kod genellikle elektrik sorunları nedeniyle ayarlanır. Sorun giderme adımları, üreticiye, AAT sensörünün tipine ve kablo renklerine göre değişiklik gösterebilir.

Belirtiler

Belirtiler şunları içerebilir:

Arıza Gösterge Işığı Açık Klima düzgün çalışmayabilir Gösterge paneli dış sıcaklığı doğru okuyamıyor Üst konsol dış sıcaklığı doğru okuyamıyor

Nedenler

Bir P0070 sorun kodunun olası nedenleri arasında şunlar olabilir:

AAT sensörüne giden sinyal devresinde açık AAT sensörüne giden sinyal devresinde voltaja kısa devre AAT sensörüne giden sinyal devresinde şasiye kısa devre AAT sensörü arızalı Başarısız PCM - olası değil

Olası Çözümler

İyi bir başlangıç nokta her zaman kendi aracınız için teknik servis bültenlerini (TSB) kontrol etmektir. Sorununuz, üretici tarafından ortaya konan bilinen bir düzeltme ile bilinen bir sorun olabilir ve tanılama sırasında size zaman ve para kazandırabilir.

Ardından, aracınızdaki AAT sensörünü bulun. Bu sensör genellikle radyatörün önünde ızgara veya ön tampon bölgesinin arkasında bulunur. Yerleştirildikten sonra konektörleri ve kabloları görsel olarak inceleyin. Kazıma, sürtünme, çıplak teller, yanık lekeleri veya erimiş plastik olup olmadığına bakın. Konektörleri ayırın ve konektörlerin içindeki terminalleri (metal parçalar) dikkatlice inceleyin. Yanmış görünüyorlar mı veya korozyonu gösteren yeşil bir renk tonu var mı bakın. Terminallerin temizlenmesi gerekiyorsa, elektrik kontağı temizleyicisi ve plastik kıllı bir fırça kullanın. Kurumasını bekleyin ve terminallerin temas ettiği yerlere elektrik gresi uygulayın.

En yaygın arıza, olumsuz ortamı nedeniyle bir saniye sonra arızalı bir sensörle bağlantılardır.

Bağlantıları kontrol ederken sensörü Dijital Volt-Ohm Metre (DVOM) ile test edebilirsiniz. Kontak anahtarı kapalıyken, sensörün bağlantısını kesin ve DVOM'nin Kırmızı (Pozitif) ucunu sensör üzerindeki bir direğe ve DVOM'un Siyah (Negatif) ucunu diğer direğe bağlayın. Sensörün sıcaklığını (dışarıdaki sıcaklık nedir) tablodaki dirence göre belirleyin. Bu, DVOM'unuzun göstermesi gereken ohm cinsinden dirençtir. 0 ohm veya sonsuz direnç (genellikle OL harfleriyle gösterilir) arızalı bir sensörü gösterir.

Tarama aletiniz varsa, diyagnostik hata kodlarını bellekten silin ve bu kodun dönüp dönmediğine bakın. Olmazsa, o zaman bağlantılar büyük olasılıkla sizin probleminizdi.

P0070 kodu geri dönerse, AAT sensörünü ve ilgili devrelerini test etmemiz gerekecektir. Tipik olarak, AAT sensöründe 2 kablo bulunur. Kontak anahtarı kapalıyken, AAT sensörüne giden kablo demetini ayırın. Kontak anahtarını açın. PCM verilerine erişen bir tarama aleti ile (AAT sensör girişini alan modül olması şartıyla; AAT sensör girişini alan modül Klima kontrol modülü, Jenerik Elektronik Modül veya aracın önüne doğru sinyal gönderebilen başka bir modül olabilir. veri yolu ağı üzerinden AAT sensör verileri), AAT sensör sıcaklığını veya voltajını okuyun. Derece cinsinden 5 volt veya ortam hava sıcaklığından (çok düşük sıcaklık) başka bir değer okumalıdır. Ardından, kontağı kapatın, kablo demeti konnektörünün içindeki AAT sensörüne giden iki terminale bir aktarma kablosu bağlayın, ardından kontağı açın. Derece olarak 0 volta yakın veya ortam hava sıcaklığından (çok yüksek sıcaklık) başka bir değer okumalıdır. Sensörde 5 volt yoksa veya herhangi bir değişiklik görmüyorsanız, PCM'den sensöre giden kabloları veya muhtemelen kötü bir PCM'yi onarın.

Önceki tüm testler geçtiyse ve bir P0070 almaya devam ederseniz, bu büyük olasılıkla arızalı bir AAT sensörünü gösterir, ancak arızalı bir kontrol modülü, AAT sensörü değiştirilene kadar göz ardı edilemez. Emin değilseniz, eğitimli bir otomotiv teşhis uzmanından yardım isteyin. PCM'lerin doğru şekilde kurulabilmesi için araca programlanması veya kalibre edilmesi gerekir.