Kod: P007F
Genel: Şarj Havası Soğutucu Sıcaklık Sensörü Sıra1/Bank2 Korelasyonu
Bu ne anlama geliyor?
Bu genel güç aktarma sistemi tanılama sorun kodu (DTC) tipik olarak birçok OBD-II aracı için geçerlidir. . Bu, Ford, Range Rover, Mercedes-Benz vb. araçları içerebilir ancak bunlarla sınırlı değildir.
Depolanmış bir kod P007F, güç aktarma sistemi kontrol modülünün (PCM), motorun ayrı bankaları için şarj havası sıcaklığı (CAT) sensörleri arasındaki ilgili sinyallerde bir tutarsızlık tespit ettiği anlamına gelir. Sıra 1, bir numaralı silindiri içeren motor sırasını ifade eder.
Muhtemelen kod açıklamasından anladığınız gibi, bir P007F yalnızca cebri hava emme sistemleri ve çoklu emme havası giriş kaynakları ile donatılmış araçlara uygulanabilir. Emme havası giriş kaynakları arasında gaz kelebeği gövdeleri bulunur ve cebri hava endüksiyon sistemleri, turboşarjlar ve süper şarjörler etrafında yapılandırılır.
CAT sensörleri tipik olarak plastik bir muhafaza içinde bir termal dirençten oluşur. CAT sensörü, direnç iki telli bir kaide üzerinde asılı haldeyken hava giriş borusundan (dışarıdan içeriye) yerleştirilir. Turboşarj giriş borusuna giren ortam havası (hava şarj soğutucusu/ara soğutucudan çıktıktan sonra) üzerinden geçebilecek şekilde konumlandırılmıştır. CAT sensörü normalde ara soğutucunun yanında turboşarj/süper şarj cihazı giriş borusuna vidalanacak veya vidalanacak şekilde tasarlanmıştır.
CAT sensör direncindeki direnç seviyesi, gerçek şarj havası sıcaklığı arttıkça azalır. Bu, devre voltajının referans maksimuma doğru hareket etmesine neden olur. PCM, CAT sensör voltajındaki bu değişiklikleri şarj havası sıcaklığındaki değişiklikler olarak tanır ve buna göre tepki verir.
CAT sensörleri, takviye basıncı solenoidi çalışması ve takviye basıncı tahliye valfi çalışması için PCM'ye veri sağlar, ayrıca belirli yakıt dağıtım yönleri ve ateşleme zamanlaması kalibrasyonu sağlar.
PCM, izin verilen maksimum parametreleri aşan bir farkı yansıtan CAT sensörlerinden (motor sıraları bir ve iki için) voltaj sinyalleri tespit ederse, bir P007F kodu kaydedilecek ve bir arıza gösterge lambası (MIL) yanabilecektir. MIL aydınlatması için algılanan bir arıza ile birden fazla sürüş çevrimi gerekebilir.
Bu DTC'nin ciddiyeti nedir?
Motor performansı ve yakıt verimliliği, kuşkusuz P007F kodunun saklanmasına katkıda bulunan koşullardan olumsuz etkilenecektir. Şiddetli olarak sınıflandırılmalıdır.
Kodun bazı belirtileri nelerdir?
P007F motor kodunun belirtileri şunları içerebilir:
Azalmış motor performansı Hızlanma sırasında normalden daha yüksek emme veya tıslama sesi Hızlanma sırasında tereddüt Zengin veya zayıf egzoz durumu Azalan yakıt verimliliği Kodun bazı yaygın nedenleri nelerdir?
Bu motor kodunun nedenleri arasında şunlar olabilir:
Arızalı CAT sensörü Bağlantısı kesilmiş veya patlamış hava giriş hortumu Açık veya kısa devre CAT sensör kablosu veya konektörü Kısıtlı hava filtresi elemanı Satış sonrası metanol enjeksiyon sistemlerinin tanıtımı PCM veya PCM programlama hatası Bazı P007F sorun giderme adımları nelerdir?
CAT sensörünü teşhis ederken ilgili kodlar için, muhtemelen ara soğutucu boyunca hava akışında herhangi bir engel olmadığından emin olarak başlayacağım.
Ara soğutucu tıkanıklığı yoksa ve hava filtresi nispeten temizse; sırayla tüm CAT sensör sistemi kablolarının ve konektörlerinin görsel olarak incelenmesi.
Araç bir satış sonrası metanol enjeksiyon sistemi ile donatılmışsa, optimum performans kazanımları için PCM'nin yeniden programlanması gerekebilir. PCM, yeniden programlama gerçekleşene kadar tipik olarak bir kodu saklamaya devam edecektir.
Bir P007F kodunu teşhis etmeye çalışırken bir teşhis tarayıcısına, bir dijital volt/ohmmetreye (DVOM) ve güvenilir bir araç bilgisi kaynağına ihtiyacım olacaktı.
Tarayıcıyı araç teşhis portuna bağlayarak ve saklanan tüm kodları alarak ve çerçeve verilerini dondurarak devam ederdim. Çerçeve verilerini dondur, P007F'nin depolanmış koduna yol açan arıza anında meydana gelen kesin koşulların anlık görüntüsünü sağlar. Teşhis sürecinde daha derine indikçe yardımcı olabileceği için bu bilgiyi yazardım. Şimdi, kodları siler ve kodun sıfırlanıp sıfırlanmadığını görmek için aracı test ederdim.