Kod: P0093

Bu ne anlama geliyor?

Bu diyagnostik hata kodu (DTC), genel bir aktarma organı kodudur. Belirli onarım adımları modele bağlı olarak biraz farklı olsa da, tüm marka ve model araçlar için geçerli olduğundan (1996-daha yeni) genel kabul edilir.

Bilgisayar bu kodu ayarladığında, motorun yüksek basınç bölümünde büyük bir yakıt sızıntısı algılar. Bir dizeldeki ECM, motor çalıştığı sürece yakıt enjektör pompasından enjektörlere giden yakıt basıncını her zaman izler ve kontrol eder.

P0093 kodunu ayarlamak için ECM'nin sistem içindeki yakıt basıncında ani büyük bir düşüş algılaması gerekir. Yakıt basıncındaki bu düşüş dahili, harici veya ECM'ye gönderilen hatalı sensör sinyalinden kaynaklanabilir.

Bu olduğunda, ECM kodu ayarlar, yakıt enjektörü pompasının çalışmasını askıya alacak ve motoru kapatmadan önce bir dakika geçmesine izin verecek olan arıza emniyetli moda geçer. Anahtar kapatılana kadar güvenli modda kalacaktır.

Motor tekrar çalışabilir, ancak önce sorunu araştırın. Bu sorun kendini düzeltmeyecek veya ortadan kalkmayacaktır. Motor herhangi bir zamanda veya hızda kapanabilir.

30 ila 50 PSI yakıt enjeksiyon basıncına sahip benzinli motorların aksine, dizel motor yakıt basıncı 4.500 ila 30.000 PSI arasında Megapascal aralığındadır. Bir dizelin yüksek sıkıştırma silindirine yakıtı zorlamak için çok yüksek yakıt basıncı gerekir.

Sorunu teşhis etmeye devam ederken, motor çalışırken her zaman yakıt basıncına dikkat edin. Gülünç derecede yüksek! Sistemde büyük bir yakıt sızıntısı olduğunu belirten bir P0093 kodunuz var. Bu kodla çalışan bir motorun kaputunun altına burnunuzu sokarken veya yakıt sistemini açarken dikkatli olun.

Belirtiler

P0093 tanılama sorun kodunun belirtileri şunları içerebilir:

Kod seti ve arıza gösterge lambasının yanması (motor ışığını kontrol edin) Motor arıza emniyetli moda girecek ve bir dakika içinde kapanacak Rölantinin üzerinde olası büyük güç kaybı

Nedenler

Bu DTC'nin olası nedenleri arasında şunlar yer alır:

Yakıt enjektörü arızası Yakıt hattı common rail sızıntısı Yakıt basınç sensörü arızası Yakıt pompası veya kaldırma pompası arızası Yakıt ısıtıcısı sürekli açık Yakıt sıcaklık sensörü arızası Yüksek basınç devresinde herhangi bir noktada sızıntı Elektrik konnektörü korozyonu veya oturma sorunları Yakıt basıncı regülatörü arızası Yakıt filtresi tıkalı, yakıtı düşürüyor yakıt hattı hacmi Enjektör pompası sızıntısı Yakıt kontrol aktüatörü arızası Kademeli taşma valfi arızası Enjektörlerdeki veya ECM'deki elektrik kablo demetinde kısa devre Yakıt basıncı sınırlama valfi ECM arızası

Teşhis Adımları ve Olası Çözümler

Motor kapalıyken başlayın ve yakıt deposu ile motor arasında bariz yakıt sızıntıları olup olmadığını kontrol etmek. Kaputu kaldırın ve yağı ve seviyesini kontrol edin. Yağ seviyesi yükseldiyse, yağı koklayın. Yakıtla aşırı derecede kirlenmişse, büyük olasılıkla bir enjektör açık konumda arızalanmıştır. Yağ ve filtre değiştirilene kadar motoru tekrar çalıştırmayın. Sızıntılar için kaputun altına bakın. Enjektör pompasından başlayın ve yakıt enjektör rayına giden yakıt hatlarını takip edin. Sızıntı belirtileri için enjektörlere bakın. Elektrik konnektörünü yakıt basınç sensöründen çekin ve konnektörde yakıt olup olmadığına bakın. Arızalı bir sensör, yakıtın sensörden konektöre dolmasını sağlar. Yakıt filtresini en son ne zaman değiştirdiğinizi kontrol edin. Tıkalı bir yakıt filtresi, kodu ayarlamak için hacmi yeterince düşürür. Sensörlerdeki tüm elektrik konnektörlerini ve enjektörlere giden kablo demetini eksik yalıtım, korozyon veya gevşek bağlantılar açısından kontrol edin. Bariz bir sızıntı bulunmazsa, çevrimiçi olun ve yılınız için TSB'lere (teknik servis bültenleri) bakın ve araç yapın. TSB'lerin göstereceği gibi dizellerde sorun yok. Kodu ve ilgili onarım prosedürlerini ve olası nedenleri arayın. Chevy ve Dodge kitap gibi okuyor. TSB'ler, çeşitli öğelerle ilgili geri çağırmaları da içerecektir.

Garantinize bakın. Çoğu dizel motorun çeşitli öğeler için uzun garanti süreleri vardır. Çoğu, enjektörleri 7 yıl veya daha iyi ve 200.000 mil kapsar.

Herhangi bir eksiklik bulunmazsa bayi bir sonraki adımdır. Yakıt basıncının ve ECM'nin çalışmasının kontrol edilmesi, teşhis için özel araçlar gerektirir.

İpucu: Dizel, uygun şekilde servis yapıldığında normal benzinle çalışan bir motordan daha uzun ömürlüdür. Ancak düzgün çalışması için belirli aralıklarla servis talep ederler. Bunlarla bedava öğle yemeği yoktur. OEM olmayan herhangi bir conta veya conta kullanmayın. Basınçlar ve sıcaklıklar, bu sıcaklıklara ve basınçlara dayanıklı belirli malzemelerin kullanılmasını gerektirir.

Ayrıca bakınız: P0094 Yakıt Sistemi Sızıntısı Tespit Edildi - Küçük Sızıntı