Kod: P2044

Bu ne anlama geliyor?

Bu diyagnostik hata kodu (DTC) genel bir aktarma organı kodudur ve birçok OBD-II aracı (1996'dan daha yeni) için geçerlidir. Bu, Mercedes, Sprinter, Ford, GMC, Chevrolet vb. markaları içerebilir ancak bunlarla sınırlı değildir. Genel olsa da, kesin onarım adımları yıl, marka, model ve güç aktarma organı yapılandırmasına bağlı olarak değişebilir.

Kayıtlı bir kod P2044, güç aktarma sistemi kontrol modülünün (PCM) indirgeyici sıcaklık sensörü devresinde yetersiz derecede voltaj tespit ettiği anlamına gelir. Bu kod sadece temiz yanan dizel motorlu araçlarda gösterilmektedir.

Katalizör sistemi (temelde) tüm egzoz emisyonlarının azaltılmasından sorumludur, ancak bazı uygulamalar aynı zamanda bir NOx kapanı ile donatılmıştır.

Egzoz gazı devridaim (EGR) sistemleri, NOx'in azaltılmasında bir adım daha ileri gider. Bununla birlikte, günümüzün daha büyük ve daha güçlü dizel motorları, tek başına EGR, dizel partikül filtresi/katalitik konvertör ve NOx tutucu ile katı federal (ABD) emisyon standartlarını karşılayamaz. Bu nedenle seçici katalitik indirgeme (SCR) sistemleri icat edildi.

SCR sistemleri, dizel partikül filtresinin, NOx kapanının ve/veya indirgeyici enjeksiyon valfi (solenoid) aracılığıyla katalitik konvertörün önündeki egzoza bir indirgeyici bileşik veya bir dizel egzoz sıvısı (DEF) enjekte eder. Hassas zamanlanmış DEF enjeksiyonu, filtrasyon elemanının sıcaklığını yükseltir ve daha verimli çalışmasını sağlar. Filtrasyon elemanının ömrünü uzatır ve atmosfere daha az zararlı egzoz emisyonunun salınmasını sağlar. Tüm SCR sistemi, PCM veya bağımsız bir kontrolör (PCM ile etkileşime giren) tarafından izlenir ve kontrol edilir. Her iki durumda da kontrolör, DEF (indirgeyici) enjeksiyonu için uygun zamanı belirlemek üzere O2, NOx ve egzoz sıcaklık sensörlerini (ve diğer girişleri) izler. Egzoz sıcaklığını kabul edilebilir parametreler içinde tutmak ve kirletici filtrelemeyi optimize etmek için hassas DEF enjeksiyonu gereklidir.

İndirgeyici/rejenerasyon besleme pompası, gerektiğinde kullanım için sıvı indirgeyici sistemindeki DEF'yi basınçlandırmak için kullanılır. Besleme pompası voltajı, tutarlı dalgalanma ve yük yüzdesi için PCM tarafından izlenir. PCM ayrıca sistemde bir sızıntı olup olmadığını belirlemek için indirgeyici besleme sistemindeki bir veya daha fazla basınç sensörünü izler.

PCM, indirgeyici sıcaklık sensörü devresinde çok düşük, devre içinde kabul edilebilir parametrelerin altında bir voltaj tespit ederse, bir P2044 kodu kaydedilecek ve bir arıza gösterge lambası (MIL) yanabilir. MIL aydınlatması için birden fazla ateşleme çevrimi - arızalı - gerekli olabilir.

Bir DEF indirgeyici tankı örneği:

Bu DTC'nin önem derecesi nedir?

Depolanmış bir P2044 kodu ciddi kabul edilmeli ve mümkün olduğunca çabuk ele alınmalıdır. SCR sistemi bu nedenle devre dışı bırakılabilir. Kodun saklanmasına katkıda bulunan koşullar zamanında düzeltilmezse, katalizör hasarı meydana gelebilir.

Kodun bazı belirtileri nelerdir?

P2044 sorun kodunun belirtileri şunları içerebilir:

Yakıt verimliliğinde azalma Araç egzozundan aşırı siyah duman Düşük motor performansı Diğer SCR ile ilgili kodlar

Kodun yaygın nedenlerinden bazıları nelerdir?

Bu kodun nedenleri arasında şunlar olabilir:

Arızalı indirgeyici sıcaklık sensörü İndirgeyici sıcaklık sensörü sisteminde açık veya kısa devreler Arızalı SCR kontrolörü/PCM veya programlama hatası

Bazı P2044 sorun giderme adımları nelerdir?

Tanılama tarayıcısı, dijital volt/ohmmetre (DVOM) ve P2044 kodunu teşhis etmek için araca özel teşhis bilgisi kaynağı gerekli olacaktır.

Araç yılı, markası ve modeliyle eşleşen bir teknik servis bültenini (TSB) bulmak için araç bilgi kaynağınızı kullanabilirsiniz; ayrıca motor boyutu, saklanan kod/lar ve sergilenen semptomlar. Bir tane bulursanız, yardımcı teşhis bilgileri sağlayabilir.

Tüm saklanan kodları ve ilgili donmuş çerçeve verilerini almak için tarayıcıyı (araç teşhis konnektörüne bağlı) kullanın. Kodları temizlemeden önce bu bilgileri yazmak ve ardından PCM hazır moduna girene veya kod sıfırlanana kadar aracı test etmek iyi bir fikirdir.

PCM bu sırada hazır moduna girerse, kod kesintilidir ve teşhis edilmesi çok daha zor olabilir. Bu durumda, doğru bir teşhis yapılmadan önce kodun saklanmasına katkıda bulunan koşulların daha da kötüleşmesi gerekebilir.

Kod hemen sıfırlanırsa, tanılamanızın bir sonraki adımı, tanı akış şemaları, konektör pin-out çizelgeleri, konektör yüz görünümleri ve bileşen test prosedürleri/spesifikasyonları için araç bilgi kaynağınızı aramanızı gerektirir.