Kod: P2059

Bu ne anlama geliyor?

Bu diyagnostik hata kodu (DTC) genel bir aktarma organı kodudur ve birçok OBD- için geçerlidir. II araçlar (1996-daha yeni). Bu, Dodge, Ram, Sprinter, Mercedes Benz, Ford, Audi, Volkswagen vb. markaları içerebilir ancak bunlarla sınırlı değildir. Genel olsa da, kesin onarım adımları yıl, marka, model ve güç aktarma organı yapılandırmasına bağlı olarak değişebilir.

Depolanmış bir kod P2059, güç aktarma sistemi kontrol modülünün (PCM) indirgeyici enjeksiyon hava pompası kontrol devresinde bir açık devre tespit ettiği anlamına gelir. Açık kelimesi bağlantısız ile değiştirilebilir.

Günümüzün daha büyük ve daha güçlü (temiz yanan) dizel motorları, yalnızca EGR, dizel partikül filtresi/katalitik konvertör ve NOx tutucu ile katı federal (ABD) emisyon standartlarını karşılayamaz. Bu nedenle seçici katalitik indirgeme (SCR) sistemleri icat edildi.

SCR sistemi, dizel partikül filtresinin, NOx kapanının ve/veya indirgeyici enjeksiyon valfi (solenoid) aracılığıyla katalitik konvertörün önüne bir hava ölçüsü ile birlikte egzoza bir indirgeyici bileşik veya bir dizel egzoz sıvısı (DEF) enjekte eder. ). Hassas zamanlı DEF/hava enjeksiyonu, filtreleme elemanının sıcaklığını yükseltir ve daha verimli çalışmasını sağlar. Filtrasyon elemanının ömrünü uzatır ve atmosfere daha az zararlı egzoz emisyonunun salınmasını sağlar. Tüm SCR sistemi, PCM veya bağımsız bir kontrolör (PCM ile etkileşime giren) tarafından izlenir ve kontrol edilir. Her iki durumda da kontrolör, DEF (indirgeyici) ve hava enjeksiyonu için uygun zamanı belirlemek üzere O2, NOx ve egzoz sıcaklık sensörlerini (ve diğer girişleri) izler. Egzoz sıcaklığını kabul edilebilir parametreler içinde tutmak ve kirletici filtrelemeyi optimize etmek için hassas DEF enjeksiyonu gereklidir.

İndirgeyici/rejenerasyon besleme pompası, gerektiğinde kullanım için sıvı indirgeyici sistemindeki DEF'yi basınçlandırmak için kullanılır. Besleme pompası voltajı, tutarlı dalgalanma ve yük yüzdesi için PCM tarafından izlenir. PCM ayrıca sistemde bir sızıntı olup olmadığını belirlemek için indirgeyici besleme sistemindeki bir veya daha fazla basınç sensörünü izler.

PCM indirgeyici enjeksiyon hava pompası kontrol devresinde bir açık tespit ederse, bir P2059 kodu kaydedilecek ve bir arıza gösterge lambası (MIL) yanabilir. MIL aydınlatması için birden fazla ateşleme çevrimi - arızalı - gerekli olabilir.

Bu DTC'nin önem derecesi nedir?

Depolanmış bir P2059 kodu ciddi kabul edilmeli ve mümkün olduğunca çabuk ele alınmalıdır. SCR sistemi bu nedenle devre dışı bırakılabilir. Kodun saklanmasına katkıda bulunan koşullar zamanında düzeltilmezse, katalizör hasarı meydana gelebilir.

Kodun bazı belirtileri nelerdir?

P2059 sorun kodunun belirtileri şunları içerebilir:

Yakıt verimliliğinde azalma Araç egzozundan aşırı siyah duman Düşük motor performansı Diğer SCR ile ilgili kodlar

Kodun yaygın nedenlerinden bazıları nelerdir?

Bu kodun nedenleri arasında şunlar olabilir:

Arızalı indirgeyici hava basıncı sensörü Arızalı indirgeyici enjeksiyon hava pompası İndirgeyici enjeksiyon hava basıncı sensörü sisteminde açık veya kısa devreler Arızalı SCR kontrolörü/PCM veya programlama hatası

Bazı P2059 sorun giderme adımları nelerdir?

İndirgeyici/ rejenerasyon besleme sistemi (iç veya dış) basınç kaybetmez. Basınç oluşturmak için pompayı çalıştırın ve sistemi harici sızıntılara karşı kontrol edin. İndirgeyici sistem basıncını manuel olarak izlemek için bir yakıt basıncı test cihazı kullanın. Besleme pompasını ve enjektörü sızıntı açısından kontrol edin. Sızıntılar tespit edilirse (iç veya dış), teşhise devam etmeden önce bunlar onarılmalıdır.

Bir P2059 kodunu teşhis etmek için bir teşhis tarayıcısı, bir dijital volt/ohmmetre (DVOM) ve bir araca özel teşhis bilgisi kaynağı gerekecektir.

Araç yılı, markası ve modeliyle eşleşen bir teknik servis bültenini (TSB) bulmak için araç bilgi kaynağınızı kullanabilirsiniz; ayrıca motor boyutu, saklanan kod/lar ve sergilenen semptomlar. Bir tane bulursanız, yardımcı teşhis bilgileri sağlayabilir.

Tüm saklanan kodları ve ilgili donmuş çerçeve verilerini almak için tarayıcıyı (araç teşhis konnektörüne bağlı) kullanın. Kodları temizlemeden önce bu bilgileri yazmak ve ardından PCM hazır moduna girene veya kod sıfırlanana kadar aracı test etmek iyi bir fikirdir.

PCM bu sırada hazır moduna girerse, kod kesintilidir ve teşhis edilmesi çok daha zor olabilir. Bu durumda, doğru bir teşhis yapılmadan önce kodun saklanmasına katkıda bulunan koşulların daha da kötüleşmesi gerekebilir.