Kod: P20A5

Bu ne anlama geliyor?

Bu genel bir güç aktarma sistemi tanılama hata kodudur (DTC) ve birçok OBD-II dizel motorlu araç için geçerlidir araçlar (1996-daha yeni). Buna Chevrolet, GMC, Ford, Mitsubishi, VW, Sprinter, Audi vb. markalardan araçlar dahildir ancak bunlarla sınırlı değildir. Genel olsa da, kesin onarım adımları yıl, marka, model ve güç aktarma sistemi yapılandırmasına bağlı olarak değişebilir.

OBD-II arıza kodu P20A5 ve ilgili kodlar P20A0, P20A1, P20A2, P20A3 ve P20A4, indirgeyici tahliye kontrol valfi devresi ile ilişkilidir. Bu devre aynı zamanda dizel egzoz sıvısı sistemi (DEF) olarak da bilinir.

İndirgeyici tahliye kontrol valfi devresinin amacı, indirgeyici pompasının ne zaman ters akış yapması ve DEF sistemini boşaltması gerektiğini belirlemek için bir referans noktası olarak Güç Kontrol Modülüne (PCM) veya Motor Kontrol Modülüne (ECM) bir sinyal göndermektir. Bu işlem, artık egzoz partiküllerinin zararsız gazlara dönüştürülmesine yardımcı olmak için kullanılır. DEF sistemi, çevreyi korumak için zararlı NOx gazlarını Azot, Karbon Dioksit ve suya dönüştürmek üzere tasarlanmıştır.

PCM veya ECM, sıkışmış bir kapalı indirgeyici tahliye kontrol valfi tespit ettiğinde, P20A5 kodu ayarlanacak ve kontrol motoru ışığı yanacaktır.

Bir tamirci:

Bu DTC'nin ciddiyeti nedir?

Bu kodun ciddiyeti normalde orta düzeydedir, ancak acil müdahale gerektiren bir güvenlik sorunu haline gelen zararlı gazlar egzozdan atılıyorsa P20A5 şiddetli olabilir.

Kodun bazı belirtileri nelerdir?

P20A5 sorun kodunun belirtileri şunları içerebilir:

Düşük motor performansı Düşük yakıt ekonomisi Motor ışığının yandığını kontrol edin

Kodun bazı yaygın nedenleri nelerdir?

Bu P20A5 kodunun nedenleri arasında şunlar olabilir:

Arızalı indirgeyici tahliye kontrol valfi Arızalı veya hasarlı kablolama Gevşek veya arızalı kontrol modülü topraklama kayışı Aşınmış, hasarlı veya gevşek konektör Arızalı sigorta veya sigortalanabilir bağlantı (varsa) Arızalı PCM veya ECM

Bazı P20A5 sorun giderme adımları nelerdir?

Herhangi bir arıza için sorun giderme sürecindeki ilk adım, ilgili araç için yıl, model ve santral bazında Teknik Servis Bültenlerini (TSB'ler) araştırmaktır. Bazı durumlarda, bu sizi doğru yöne işaret ederek uzun vadede çok zaman kazandırabilir.

İkinci adım, indirgeyici tahliye kontrol valfi devresiyle ilişkili tüm bileşenlerin yerini belirlemek ve bariz fiziksel hasar olup olmadığına bakmaktır. Belirli araca bağlı olarak DEF sistemi, elektrikle çalışan indirgeyici pompası, tahliye valfi, basınç sensörü, entegre seviye sensörü, sıcaklık sensörü, sistem ısıtıcıları, filtreler, elektrikle kontrol edilen indirgeyici enjektörü ve bir rezervuar dahil olmak üzere çeşitli bileşenleri içerebilir. İlgili kabloları kazıma, sürtünme, çıplak teller veya yanık lekeleri gibi bariz kusurlar açısından kontrol etmek için kapsamlı bir görsel inceleme gerçekleştirin. Sonraki, güvenlik, korozyon ve hasarlı pimler için konektörleri ve bağlantıları kontrol etmektir. Bu işlem, tüm kablo konnektörlerini ve PCM veya ECM dahil tüm bileşenlere bağlantıları içermelidir. Devreye bir sigorta veya sigortalanabilir bağlantının dahil olup olmadığını görmek için araca özel teknik verilere bakın.

Gelişmiş Adımlar Gelişmiş adımlar, araca çok özel hale gelir ve doğru şekilde gerçekleştirmek için uygun gelişmiş ekipmanı gerektirir. Bu prosedürler, dijital bir multimetre ve araca özel teknik referanslar gerektirir. Bu durumda, sorun giderme işlemine yardımcı olması için bir basınç göstergesi de gerekebilir.

Voltaj Kontrolleri Referans voltajı ve kabul edilebilir aralıklar, spesifik araca ve devre konfigürasyonuna göre değişebilir. Spesifik teknik veriler, sorun giderme çizelgelerini ve doğru bir teşhis için size yardımcı olacak uygun sıralamayı içerecektir.

Bu işlem bir güç kaynağı veya toprak olmadığını belirlerse, kabloların, konektörlerin ve diğer bileşenlerin bütünlüğünü kontrol etmek için süreklilik testi gerekebilir. Süreklilik testleri her zaman devreden güç kesilerek yapılmalı ve kablolama ve bağlantılar için normal okumalar 0 ohm direnç olmalıdır. Direnç veya süreklilik olmaması, açık veya kısa devre yapan ve onarılması veya değiştirilmesi gereken hatalı kablo tesisatının bir göstergesidir. PCM veya ECM'den çerçeveye yapılan bir süreklilik testi, topraklama şeritlerinin ve topraklama kablolarının servis edilebilirlik seviyesini doğrulayacaktır. Direncin varlığı, gevşek bir bağlantının veya olası korozyonun bir göstergesidir.