Kod: P20BC

Bu ne anlama geliyor?

Bu diyagnostik hata kodu (DTC) genel bir aktarma organı kodudur ve birçok dizel OBD için geçerlidir. -II araçlar (1996-daha yeni). Bu, Ford, Mercedes Benz, Sprinter, Audi, Ram, Chevrolet, Dodge, BMW, GMC, vb. markaları içerebilir ancak bunlarla sınırlı değildir. Genel olsa da, kesin onarım adımları yıl, marka, model ve güç aktarma sistemi yapılandırmasına bağlı olarak değişebilir. .

Kayıtlı bir kod P20BC, güç aktarma sistemi kontrol modülünün (PCM), A harfi ile gösterilen yerleşik indirgeyici ısıtıcı için kontrol devresinde aşırı voltaj tespit ettiği anlamına gelir. Bu atama, birden fazla indirgeyici ısıtıcının kullanıldığı durumlarda kullanılır, araca özel uygulamanız için hangisinin A devresi olduğunu belirlemek için onarım kılavuzuna bakın.

Katalizör sistemi (temelde) diğer tüm egzoz emisyonlarının azaltılmasından sorumludur, ancak bazı uygulamalar ayrıca bir NOx kapanı ile donatılmıştır.

Egzoz gazı devridaim (EGR) sistemleri, NOx'in azaltılmasında bir adım daha ileri gider. Bununla birlikte, günümüzün daha büyük ve daha güçlü dizel motorları, tek başına EGR, dizel partikül filtresi/katalitik konvertör ve NOx tutucu ile katı federal (ABD) emisyon standartlarını karşılayamaz. Bu nedenle seçici katalitik indirgeme (SCR) sistemleri icat edildi.

SCR sistemleri, dizel partikül filtresinin ve/veya katalitik konvertörün önündeki egzoza bir indirgeyici bileşik veya bir dizel egzoz sıvısı (DEF) enjekte eder. Hassas zamanlanmış DEF enjeksiyonu, filtrasyon elemanının sıcaklığını yükseltir ve daha verimli çalışmasını sağlar. Filtrasyon elemanının daha uzun ömürlü olmasını sağlar ve atmosfere daha az zararlı egzoz emisyonunun salınmasını sağlar.

Tüm SCS sistemi, PCM veya bağımsız bir kontrolör (PCM ile etkileşime giren) tarafından izlenir ve kontrol edilir. Her iki durumda da kontrolör, DEF (indirgeyici) enjeksiyonu için uygun zamanı belirlemek üzere O2, NOx ve egzoz sıcaklık sensörlerini (ve diğer girişleri) izler. Egzoz sıcaklığını kabul edilebilir parametreler içinde tutmak ve kirletici filtrelemeyi optimize etmek için hassas DEF enjeksiyonu gereklidir.

Aşırı sıcaklıklarda dizel egzoz sıvısının donmasını önlemek için indirgeyici ısıtıcılar kullanılır. Bu ısıtıcılar tipik olarak DEF rezervuarında ve/veya indirgeyici enjektör besleme hortumunda/hortumlarında bulunur.

PCM, indirgeyici ısıtıcı A için kontrol devresinde aşırı voltaj tespit ederse, bir P20BC kodu kaydedilecek ve bir arıza gösterge lambası yanabilir.

İndirgeyici ısıtıcılar bir DEF tankının içinde olabilir (burada gösterilen örnek):

Bu DTC'nin önem derecesi nedir?

Depolanan bir P20BC kodu ciddi kabul edilmeli ve mümkün olduğunca çabuk ele alınmalıdır. SCR sistemi bu nedenle devre dışı bırakılabilir. Kodun saklanmasına katkıda bulunan koşullar zamanında düzeltilmezse, katalizör hasarı meydana gelebilir.

Kodun bazı belirtileri nelerdir?

P20BC sorun kodunun belirtileri şunları içerebilir:

Azalan motor performansı Araç egzozundan aşırı siyah duman Yakıt verimliliğinde azalma SCR ile ilgili diğer kodlar

Kodun bazı yaygın nedenleri nelerdir?

Bu kodun nedenleri arasında şunlar olabilir:

Kötü indirgeyici ısıtıcı İndirgeyici ısıtıcı kontrolünde açık veya kısa devreler Arızalı indirgeyici sıcaklık sensörü Arızalı SCR kontrolörü/PCM veya programlama hatası

Bazı P20BC sorun giderme adımları nelerdir?

Bir tanı tarayıcısına, bir dijital volta erişmeniz gerekecek /ohmmeter (DVOM) ve bir P20BC kodunu teşhis etmek için araca özel teşhis bilgisi kaynağı.

Araç yılı, markası ve modeline uygun bir teknik servis bülteni (TSB) bulabilirseniz; motor boyutu, saklanan kodlar ve sergilenen semptomların yanı sıra, yardımcı teşhis bilgileri sağlayabilir.

Teşhisinize indirgeyici ısıtıcı sistem kablo demetlerini ve konektörlerini görsel olarak inceleyerek başlamak isteyeceksiniz. Devam etmeden önce yanmış veya hasar görmüş kablolar ve/veya konektörler onarılmalı veya değiştirilmelidir.

Tarayıcıyı araç teşhis konnektörüne takarak ve saklanan tüm kodları ve ilgili donmuş çerçeve verilerini alarak devam edin. Kodları temizlemeden önce bu bilgiyi not edin ve PCM hazır olma moduna girene veya kod sıfırlanana kadar aracı sürmeyi test edin.

Kod kesintilidir ve PCM hazırlık moduna girerse (şu anda) teşhis edilmesi çok daha zor olabilir. Bu durumda, doğru bir teşhis yapılmadan önce kodun saklanmasına katkıda bulunan koşulların daha da kötüleşmesi gerekebilir.

Kodun sıfırlanması durumunda, tanı akış çizelgelerini, konektör pin çıkış çizelgelerini, konektör yüz görünümlerini ve ayrıca bileşen test prosedürleri ve özelliklerini elde etmek için araç bilgi kaynağınızı arayın. Bu bilgiler, teşhisinizin bir sonraki adımını tamamlamak için gerekli olacaktır.