Kod: P2743

Bu ne anlama geliyor?

Bu diyagnostik hata kodu (DTC) genel bir aktarma organı kodudur, yani geçerli olduğu anlamına gelir. Şanzıman yağı sıcaklık sensörüne sahip OBD-II donanımlı araçlara (Jeep, Ford, Nissan, Toyota, Honda, Infiniti, Acura, Jaguar, Lexus, vb.). Genel olsa da, tam onarım adımları marka/modele bağlı olarak değişebilir.

Şanzıman yağı sıcaklık sensörü (TFT) sensörü, vites değiştirme noktalarını, hat basıncını ve tork konvertörü kavraması (TCC) kontrolünü belirlemek için güç aktarma sistemi kontrol modülü (PCM) tarafından kullanılan bir sinyal üretir. Sensör genellikle şanzıman yağ karterinde bulunur.

TFT sensörü, PCM'den bir referans voltajı (genellikle 5 volt) alır. PCM'ye bir geri dönüş voltajı sinyali göndermek için dahili direncini şanzıman yağı sıcaklığına göre değiştirir. TFT sensörleri, bir tür negatif sıcaklık katsayısı (NTC) termistörüdür. Bu, sensörün iç direncinin yağ sıcaklığıyla ters orantılı olduğu anlamına gelir. Şanzıman yağı sıcaklığı yükseldiğinde TFT sensör sinyal voltajı düşer ve bunun tersi de geçerlidir.

Kod P2743, PCM yüksek bir şanzıman yağı sıcaklık sensörü "B" sinyali algıladığında ayarlanır. Bu genellikle bir açık devreyi gösterir. Aracınız için "B" devresinin hangisi olduğunu belirlemek için üreticiye özel servis kılavuzuna bakın.

Bir şanzıman yağı sıcaklık sensörü örneği:

İlgili trans sıvı sıcaklık sensörü "B" devre kodları:

P2740 Şanzıman Yağı Sıcaklık Sensörü B Devresi Arızası P2741 Şanzıman Yağı Sıcaklık Sensörü B Devresi Menzil/Performans P2742 Şanzıman Yağı Sıcaklık Sensörü B Devresi Düşük Giriş P2744 Şanzıman Yağı Sıcaklık Sensörü B Devresi Kesintili

Kod Şiddeti ve Belirtileri

Bunun ciddiyeti kod orta ila şiddetlidir. Bazı durumlarda, bu kod bir aktarım sorununu gösterebilir. Bu kodu mümkün olan en kısa sürede ele almak iyi bir fikirdir.

P2743 motor kodunun belirtileri şunları içerebilir:

Kontrol motoru ışığını aydınlatın Yanlış tork konvertörü debriyaj çalışması Sert veya gecikmeli vites geçişleri Araç gevşek modda sıkışmış

Nedenler

Bu sorun kodunun nedenleri arasında şunlar olabilir:

Arızalı şanzıman yağı sıcaklık sensörü Şanzıman sorunları Kablolama sorunları Arızalı PCM

Teşhis ve Onarım Prosedürleri

Şanzıman yağı sıcaklık sensörünü ve ilgili kabloları görsel olarak inceleyerek başlayın. Gevşek bağlantılar, hasarlı kablolar vb. olup olmadığına bakın. Hasar bulunursa, gerektiği şekilde onarın, kodu silin ve geri dönüp dönmediğine bakın. Ardından, konuyla ilgili teknik servis bültenlerini (TSB'ler) kontrol edin. Hiçbir şey bulunamazsa, sistemin adım adım teşhisine geçmeniz gerekecektir.

Aşağıdakiler genelleştirilmiş bir prosedürdür, çünkü bu kod için testler araçlardan araçlara farklılık gösterir. Sistemi doğru bir şekilde test etmek için üreticinin tanı akış şemasına başvurmak isteyeceksiniz.

Bazı ön devre testleri yapın Şanzıman sıcaklık sensörü veri parametresini izlemek için bir tarama aleti kullanın. TFT sensörünün bağlantısını kesin; tarama aleti değeri çok düşük bir değere düşmelidir. Ardından, terminaller arasında bir aktarma kablosu bağlayın. Tarama aleti şimdi çok yüksek bir sıcaklık gösteriyorsa, bağlantılar sağlamdır ve ECM girişi tanıyabilir. Bu, sorunun bir devre veya PCM sorunu değil, sensör gibi olduğu anlamına gelir.

Sensörü test edin Şanzıman yağı sıcaklık sensörü konnektörünü ayırın. Ardından, ohm'a ayarlanmış bir dijital multimetre kullanarak iki sensör terminali arasındaki direnci ölçün. Motoru çalıştırın ve sayaç değerini izleyin; motor ısındıkça değerler düzgün bir şekilde düşmelidir (motorun çalışma sıcaklığına ulaştığından emin olmak için ön paneldeki motor sıcaklık göstergesini kontrol edin). Motor sıcaklığı artıyor ancak TFT direnci düşmüyorsa sensör arızalıdır ve değiştirilmelidir.

Devreyi kontrol edin Devrenin referans voltajı tarafını kontrol edin: kontak açıkken, iki şanzıman yağı sıcaklık sensörü terminalinden birinde PCM'den 5 voltluk bir referansı kontrol etmek için volta ayarlanmış bir dijital multimetre kullanın. Referans sinyali yoksa, sayacı ohm'a (kontak kapalıyken) TFT'deki referans voltaj pimi ile PCM'deki referans voltaj pimi arasına bağlayın. Sayaç limitlerin dışında (OL) okursa, PCM ile sensör arasında bulunması ve onarılması gereken bir açık devre vardır. Sayaç sayısal bir değer okursa süreklilik vardır.

Bu noktaya kadar her şey yolundaysa, referans voltaj terminalinde PCM'den gelen 5 volt olup olmadığını kontrol etmek isteyeceksiniz. PCM'den 5 voltluk bir referans yoksa, PCM muhtemelen arızalıdır.