Kod: P3474

Bu ne anlama geliyor?

Bu, genel bir güç aktarma sistemi teşhis hata kodudur (DTC) ve birçok OBD- için geçerlidir. II araçlar (1996-daha yeni). Bu, General Motors, Dodge, Jeep, Chevrolet, Chrysler, Ram, vb. markaları içerebilir ancak bunlarla sınırlı değildir. Genel olsa da, kesin onarım adımları yıl, marka, model ve güç aktarma organı yapılandırmasına bağlı olarak değişebilir.

OBD-II sorun kodu P3474 ve ilgili kodlar P3473, P3475 ve P3476, silindir #10 devre dışı bırakma/emme valfi kontrol devresi ile ilişkilidir.

Silindir 10 devre dışı bırakma/emme valfi kontrol devresinin amacı, otoyol sürüşü gibi hafif yüklü işlemler sırasında yakıt ekonomisini iyileştirmek için silindir devre dışı bırakma özelliğini (örneğin bir V8 motorunun V4 modu) barındırmaktır. Motor Kontrol Modülü (ECM), motor silindirlerinin dördü için emme devre dışı bırakma solenoidlerini devreye sokarak motorun 4 veya 8 silindirli modlarını kontrol eder. Bu kod 10 numaralı silindire aittir ve bu süreçteki diğer üç silindir, motor konfigürasyonu ve silindirlerin ateşleme sırasına göre belirlenir. Bir numaralı silindir devre dışı bırakma solenoidi, belirli araca ve konfigürasyona bağlı olarak, o silindirin çevresindeki girişin üzerine veya yakınına monte edilir.

ECM, silindir 10 devre dışı bırakma/emme valfi kontrol devresindeki voltaj veya dirençte bir performans sorunu tespit ettiğinde, P3474 kodu verilir ve motor kontrol ışığı, servis motoru yakında ışığı veya her ikisi de yanabilir. Bazı durumlarda, ECM, sorun düzeltilene ve kod temizlenene kadar fark edilir bir motor teklemesine neden olana kadar 10 numaralı silindire giden enjektörü devre dışı bırakabilir.

Silindir devre dışı bırakma solenoidleri:

Bu DTC'nin önem derecesi nedir?

Bu kodun ciddiyeti, arızanın belirli semptomlarına bağlı olarak orta ila şiddetli arasında büyük ölçüde değişebilir. Bir tekleme, dahili motor bileşenlerinde kalıcı hasara neden olabileceğinden, acil müdahale gerektirir.

Kodun bazı belirtileri nelerdir?

P3474 sorun kodunun belirtileri şunları içerebilir:

Motor tekleme yapabilir Artan yakıt tüketimi Düşük motor performansı Servis motoru kısa sürede yanıyor Motoru kontrol et ışığı yanıyor

Kodun bazı yaygın nedenleri nelerdir?

Bu P3474 kodunun nedenleri arasında şunlar olabilir:

Arızalı silindir devre dışı bırakma solenoidi Düşük motor yağı seviyesi veya basıncı Kısıtlı yağ geçişi Arızalı veya hasarlı kablolama Aşınmış, hasarlı veya gevşek konektör Arızalı ECM

Bazı P3474 sorun giderme adımları nelerdir?

Herhangi bir arıza için sorun giderme sürecindeki ilk adım, Spesifik araç için Teknik Servis Bültenlerini (TSB'ler) yıl, model ve motor bazında araştırmak. Bazı durumlarda, bu sizi doğru yöne işaret ederek uzun vadede çok zaman kazandırabilir.

İkinci adım, motor yağının durumunu kontrol etmek ve uygun seviyede servis verildiğini doğrulamaktır. Ardından, silindir 10 devre dışı bırakma giriş valfi kontrol devresi ile ilişkili tüm bileşenleri bulun ve bariz fiziksel hasar olup olmadığına bakın. Belirli araca bağlı olarak bu devre, devre dışı bırakma solenoidi, anahtarlar, arıza göstergeleri ve ECM dahil olmak üzere çeşitli bileşenleri içerebilir. İlgili kabloları kazıma, sürtünme, çıplak teller veya yanık lekeleri gibi bariz kusurlar açısından kontrol etmek için kapsamlı bir görsel inceleme gerçekleştirin. Sonraki, güvenlik, korozyon ve hasarlı pimler için konektörleri ve bağlantıları kontrol etmektir. Bu işlem, tüm kablo konnektörlerini ve ECM dahil tüm bileşenlere yapılan bağlantıları içermelidir. Silindir 10 devre dışı bırakma/emme valfi kontrol devresinin konfigürasyonunu doğrulamak için araca özel teknik verilere bakın ve bir sigorta veya sigortalı bir bağlantı içerebilen devre içinde bulunan her bileşeni teyit edin.

Gelişmiş Adımlar Gelişmiş adımlar, araca çok özel hale gelir ve doğru şekilde gerçekleştirmek için uygun gelişmiş ekipmanı gerektirir. Bu prosedürler, dijital bir multimetre ve araca özel teknik referanslar gerektirir.

Voltaj Kontrolleri Referans voltajı ve kabul edilebilir aralıklar, spesifik araca ve devre konfigürasyonuna göre değişebilir. Spesifik teknik veriler, sorun giderme çizelgelerini ve doğru bir teşhis için size yardımcı olacak uygun sıralamayı içerecektir.

Bu işlem bir güç kaynağı veya toprak olmadığını belirlerse, kabloların, konektörlerin ve diğer bileşenlerin bütünlüğünü kontrol etmek için süreklilik testi gerekebilir. Süreklilik testleri her zaman devreden güç kesilerek yapılmalı ve kablolama ve bağlantılar için normal okumalar 0 ohm direnç olmalıdır. Direnç veya süreklilik olmaması, açık, kısa devre yapmış veya aşınmış ve onarılması veya değiştirilmesi gereken hatalı kablo tesisatının bir göstergesidir.