Kod: U0073

Bu ne anlama geliyor?

Bu iletişim sistemi tanı sorun kodu tipik olarak 2004'ten beri üretilen çoğu yerli ve ithal yakıt enjeksiyonlu motor için geçerlidir. Bu üreticiler Acura, Buick, Chevrolet, Cadillac, Ford, GMC ve Honda'yı içerir ancak bunlarla sınırlı değildir.

Bu kod, araçtaki kontrol modülleri arasındaki iletişim devresi ile ilgilidir. Bu iletişim devresi genellikle Kontrolör Alan Ağı veri yolu iletişimleri veya basitçe CAN veri yolu olarak adlandırılır.

Bu CAN veri yolu olmadan kontrol modülleri bilgi alışverişinde bulunamaz ve hangi devrenin etkilendiğine bağlı olarak tarama aletiniz araçla iletişim kuramayabilir.

Sorun giderme adımları, üreticiye, iletişim sistemi tipine ve kablo renklerine ve iletişim sistemindeki kablo sayısına bağlı olarak değişebilir. U0073, "A" Otobüsünü belirtirken U0074, "B" Otobüsünü ifade eder.

Belirtiler

Bir U0073 motor kodunun belirtileri şunları içerebilir:

Arıza Gösterge Lambası (MIL) yanıyor Güç yok Zayıf yakıt ekonomisi Tüm gösterge paneli göstergeleri yanıyor Muhtemelen marş yok, marş durumu yok

Nedenler

Bu kodun ayarlanması için olası nedenler şunlardır:

"A" CAN bus + devresinde açık "A" CAN bus - devresinde açık "A" CAN bus devresinden herhangi birinde güce kısa devre "A" CAN bus devresinden herhangi birinde şasiye kısa Nadiren - arızalı kontrol modülü

Teşhis ve Onarım Prosedürleri

Her zaman kendi aracınız için teknik servis bültenlerini (TSB) kontrol etmek iyi bir başlangıç ​​noktasıdır. Sorununuz, üretici tarafından ortaya konan bilinen bir düzeltme ile bilinen bir sorun olabilir ve tanılama sırasında size zaman ve para kazandırabilir. Birçok 2007-2010 GM aracı (Cadillac, GMC, Chevrolet, Hummer) için geçerli olan bilinen bir General Motors bülteni # 08-07-30-021E vardır.

İlk olarak, hata kodlarına erişip erişemediğinize bakın ve erişebiliyorsanız, başka tanılama hata kodları olup olmadığına bakın. Bunlardan herhangi biri modül iletişimi ile ilgiliyse, önce bunları teşhis edin. Bir teknisyen, modül iletişimiyle ilgili diğer sistem kodları tam olarak teşhis edilmeden önce bu kodu teşhis ederse, yanlış teşhisin meydana geldiği bilinmektedir.

Ardından, belirli aracınızdaki tüm veri yolu iletişim bağlantılarını bulun. Yerleştirildikten sonra konektörleri ve kabloları görsel olarak inceleyin. Sürtünme, sürtünme, çıplak teller, yanık lekeleri veya erimiş plastik olup olmadığına bakın. Konektörleri ayırın ve konektörlerin içindeki terminalleri (metal parçalar) dikkatlice inceleyin. Muhtemelen görmeye alışık olduğunuz normal metal rengine karşı aşınmış, yanmış veya muhtemelen yeşil renkte görünüp görünmediğine bakın. Terminallerin temizlenmesi gerekiyorsa, herhangi bir parça mağazasından Elektrik Kontağı temizleyicisi alabilirsiniz. Bu mümkün değilse, temizlemek için %91 oranında ovma alkolü ve hafif plastik kıllı bir fırça bulun. Daha sonra kurumaya bırakın, biraz dielektrik silikon bileşik (ampul soketleri ve buji kabloları için kullandıklarının aynısı) alın ve terminallerin temas ettiği yerlere biraz koyun.

Tarama aletiniz şimdi iletişim kurabiliyorsa veya modül iletişimiyle ilgili hata kodları varsa, tanılama hata kodlarını bellekten silin ve bu kodun dönüp dönmediğine bakın. Olmazsa, o zaman bağlantılar büyük olasılıkla sizin probleminizdi.

İletişim mümkün değilse veya modül iletişimiyle ilgili hata kodlarını temizleyemediyseniz, yapılabilecek tek şey her seferinde bir kontrol modülünün fişini çekmek ve tarama aletiyle iletişimin oluşup oluşmadığını veya kodların temizlenip temizlenmediğini görmek. Belirli bir kontrol modülündeki konektörü çıkarmadan önce negatif akü kablosunu çıkarın. Bağlantı kesildiğinde, kontrol modülündeki konnektör(ler)i çıkarın, pil kablosunu tekrar takın ve yeniden test edin. İletişim şimdi gerçekleşirse veya kodlar şimdi temizlenirse, bu modül / bağlantı hatalıdır.

İletişim mümkün değilse veya modül iletişimi ile ilgili hata kodlarını temizleyemediyseniz, yapılabilecek tek şey eğitimli bir otomotiv teşhis uzmanından yardım istemektir.