Kod: U0136

Bu ne anlama geliyor?

Bu, çoğu araç markası ve modeli için geçerli olan genel bir iletişim sistemi tanı sorun kodudur.

Bu kod, Araçtaki Arka Diferansiyel Kontrol Modülü (DCM) ve diğer kontrol modüllerinin birbiriyle konuşmadığı anlamına gelir. İle iletişim kurmak için en sık kullanılan devre, Kontrolör Alan Ağı veri yolu iletişimleri veya basitçe CAN veri yolu olarak bilinir.

Bu CAN veri yolu olmadan, kontrol modülleri bilgi alışverişinde bulunamaz ve hangi devrenin etkilendiğine bağlı olarak tarama aletiniz araçtan bilgi alamayabilir.

Arka DCM, bazıları doğrudan kendisine bağlanan, bazıları veri yolu iletişim sistemi üzerinden gönderilen çeşitli sensörlerden girdi alır. Bu girişler, modülün, ister iki tekerlekten çekiş ister dört tekerlekten çekiş uygulaması olsun, tahrik hattı uygulamasını kontrol etmesine izin verir. Ayrıca aksları diferansiyele kilitleme, tahrik akslarına uygulanan dişli oranını ve tahrik hattına uygulanan tork miktarını değiştirme özelliğine sahiptir.

Sorun giderme adımları, iletişim sistemindeki üreticiye, iletişim sisteminin tipine, kablo sayısına ve kablo rengine bağlı olarak değişebilir.

Ağırlık ve Belirtiler

Bu durumda önem düzeyi sisteme bağlıdır. Bu aktarma organları sistemi, ani hızlanma/viraj manevraları sırasında güvenlik sağladığından, bu sistemler teşhis edilirken güvenlik bir endişe kaynağıdır. Ayrıca, bu sistemlerin bakımı sırasında güvenlik de bir endişe kaynağıdır. Bu sistemleri sökmeden/teşhis etmeden önce DAİMA servis bilgilerine danışın.

U0136 motor kodunun belirtileri şunları içerebilir:

Arıza Gösterge Işığı Açık Çekiş Kontrol Göstergesi Açık veya Yanıp Sönüyor – sisteme bağlı olarak

Nedenler

Genellikle bu kodun ayarlanmasının nedenleri şunlardır:

CAN bus + devresinde açık CAN bus'ta açık - devre CAN bus devrelerinden herhangi birinde güce kısa devre CAN bus devrelerinden herhangi birinde şasiye kısa devre DCM modülüne giden güç veya şasi - en yaygın Nadiren - arızalı kontrol modülü

Diyagnostik ve Onarım Prosedürleri

Her zaman kendi aracınız için teknik servis bültenlerini (TSB) kontrol etmek iyi bir başlangıç ​​noktasıdır. Sorununuz, üretici tarafından ortaya konan bilinen bir düzeltme ile bilinen bir sorun olabilir ve tanılama sırasında size zaman ve para kazandırabilir.

Tarama aletiniz hata kodlarına erişebiliyorsa ve diğer modüllerden aldığınız tek hata U0136 ise, arka diferansiyel kontrol modülüne erişmeyi deneyin. DCM modülünden kodlara erişebiliyorsanız, U0136 kodu kesintili veya bir bellek kodudur. DCM modülünün kodlarına erişilemiyorsa, diğer modüllerin ayarladığı U0136 kodu etkindir ve sorun şu anda oradadır.

En yaygın arıza, DCM modülünde güç veya toprak kaybıdır.

Bu araçtaki DCM modülünü çalıştıran tüm sigortaları kontrol edin. DCM için tüm gerekçeleri kontrol edin. Araç üzerinde zemin bağlantı noktalarının nerede olduğunu bulun ve bu bağlantıların temiz ve sıkı olduğundan emin olun. Gerekirse, bunları çıkarın, küçük bir tel kıl fırça ve kabartma tozu/su solüsyonu alın ve her birini, hem konektörü hem de bağlandığı yeri temizleyin.

Herhangi bir onarım yapıldıysa, diyagnostik sorun kodlarını bellekten silin ve U0136 kodunun geri gelip gelmediğine veya DCM modülü ile iletişim kurup kuramadığınıza bakın. Kod dönmezse veya iletişim yeniden kurulursa, büyük olasılıkla sigortalar/bağlantılar sizin sorununuzdur.

Kod dönerse, aracınızdaki CAN C veri yolu iletişim bağlantılarını, en önemlisi DCM modülü konektörünü bulun. DCM kontrol modülündeki konnektörü çıkarmadan önce negatif pil kablosunu ayırın. Yerleştirildikten sonra konektörleri ve kabloları görsel olarak inceleyin. Kazıma, sürtünme, çıplak teller, yanık lekeleri veya erimiş plastik olup olmadığına bakın. Konektörleri ayırın ve konektörlerin içindeki terminalleri (metal parçalar) dikkatlice inceleyin. Yanmış görünüyorlar mı veya korozyonu gösteren yeşil bir renk tonu var mı bakın. Terminallerin temizlenmesi gerekiyorsa, elektrik kontağı temizleyicisi ve plastik kıllı bir fırça kullanın. Kurumasını bekleyin ve terminallerin temas ettiği yerlere elektrik gresi uygulayın.

Konektörleri DCM modülüne geri bağlamadan önce bu birkaç voltaj kontrolünü yapın. Dijital bir volt-ohmmetreye (DVOM) erişiminiz olması gerekecek. DCM modülünde güç ve toprak olduğunu doğrulayın. Bir kablo şemasına erişin ve ana güçlerin ve toprakların DCM modülüne nereden geldiğini belirleyin. Devam etmeden önce DCM modülü hala bağlı değilken pili yeniden bağlayın. Voltmetrenizin kırmızı ucunu DCM modülü konektörüne gelen her bir B+ (akü voltajı) kaynağına ve voltmetrenizin siyah ucunu iyi bir toprağa bağlayın (emin değilseniz, akü eksi her zaman çalışır). Akü voltajı okumasını görürsünüz. Sizin de iyi gerekçeleriniz olduğunu doğrulayın.