Kod: U0138

Bu ne anlama geliyor?

Bu, çoğu araç markası ve modeli için geçerli olan genel bir iletişim sistemi tanılama sorun kodudur.

Bu kod, Araçtaki Tüm Arazi Kontrol Modülü (ATCM) ve diğer kontrol modüllerinin birbiriyle konuşmadığı anlamına gelir. İle iletişim kurmak için en sık kullanılan devre, Kontrolör Alan Ağı veri yolu iletişimleri veya basitçe CAN veri yolu olarak bilinir.

Bu CAN veri yolu olmadan, kontrol modülleri bilgi alışverişinde bulunamaz ve hangi devrenin etkilendiğine bağlı olarak tarama aletiniz araçtan bilgi alamayabilir.

ATCM, bazıları doğrudan kendisine bağlanan, bazıları veri yolu iletişim sistemi üzerinden gönderilen çeşitli sensörlerden girdi alır. Bu girdiler, modülün hem aracın yüksekliğini hem de muhtemelen iki tekerlekten çekiş veya dört tekerlekten çekiş uygulaması olsun, tahrik hattı uygulamasını kontrol etmesine izin verir. Ayrıca tahrik akslarına uygulanan dişli oranını ve tahrik hattına uygulanan tork miktarını değiştirme özelliğine sahiptir.

Sorun giderme adımları, iletişim sistemindeki üreticiye, iletişim sisteminin tipine, kablo sayısına ve kablo rengine bağlı olarak değişebilir.

Ağırlık ve Belirtiler

Bu durumda önem düzeyi sisteme bağlıdır. Bu süspansiyon/aktarma sistemi kontrol sistemi, sert direksiyon ve fren manevraları sırasında güvenlik sağladığından, bu sistemler teşhis edilirken güvenlik bir endişe kaynağıdır. Ayrıca, bu sistemlerin bakımı sırasında güvenlik de bir endişe kaynağıdır. Bu sistemleri sökmeden/teşhis etmeden önce DAİMA servis bilgilerine danışın.

U0138 motor kodunun belirtileri şunları içerebilir:

Kırmızı Fren Uyarı Işığı Açık Kehribar Kilitlenme Önleme Işığı Açık Çekiş Kontrol Işığı Açık veya Yanıp Sönüyor, sisteme bağlı olarak Süspansiyon Işığını Açık Kontrol Edin

Nedenler

Tipik olarak bu kodun ayarlanmasının nedenleri şunlardır:

CAN bus + devresinde açık CAN bus'ta açık - devre CAN bus devrelerinden herhangi birinde güce kısa devre CAN bus devrelerinden herhangi birinde şasiye kısa devre ATCM modülüne açık güç veya şasi - en yaygın Nadiren - arızalı kontrol modülü

Diyagnostik ve Onarım Prosedürleri

Her zaman kendi aracınız için teknik servis bültenlerini (TSB) kontrol etmek iyi bir başlangıç ​​noktasıdır. Sorununuz, üretici tarafından ortaya konan bilinen bir düzeltme ile bilinen bir sorun olabilir ve tanılama sırasında size zaman ve para kazandırabilir.

Tarama aletiniz hata kodlarına erişebiliyorsa ve diğer modüllerden aldığınız tek hata U0138 ise, arazi kontrol modülüne erişmeyi deneyin. ATCM modülünden kodlara erişebiliyorsanız, U0138 kodu kesintili veya bir bellek kodudur. ATCM modülünün kodlarına erişilemiyorsa, diğer modüllerin ayarladığı U0138 kodu etkindir ve sorun şu anda oradadır.

En yaygın arıza, ATCM modülüne giden güç veya toprak kaybıdır.

Bu araçtaki ATCM modülünü çalıştıran tüm sigortaları kontrol edin. ATCM için tüm gerekçeleri kontrol edin. Araç üzerinde zemin bağlantı noktalarının nerede olduğunu bulun ve bu bağlantıların temiz ve sıkı olduğundan emin olun. Gerekirse, bunları çıkarın, küçük bir tel kıl fırça ve kabartma tozu/su solüsyonu alın ve her birini, hem konektörü hem de bağlandığı yeri temizleyin.

Herhangi bir onarım yapıldıysa, diyagnostik hata kodlarını bellekten silin ve U0138 kodunun geri gelip gelmediğine veya ATCM modülü ile iletişim kurup kuramayacağınıza bakın. Kod dönmezse veya iletişim yeniden kurulursa, büyük olasılıkla sigortalar/bağlantılar sizin sorununuzdur.

Kod dönerse, özel aracınızdaki CAN C veri yolu iletişim bağlantılarını, en önemlisi ATCM modülü konektörünü bulun. ATCM kontrol modülündeki konnektörü çıkarmadan önce negatif pil kablosunu ayırın. Yerleştirildikten sonra konektörleri ve kabloları görsel olarak inceleyin. Kazıma, sürtünme, çıplak teller, yanık lekeleri veya erimiş plastik olup olmadığına bakın. Konektörleri ayırın ve konektörlerin içindeki terminalleri (metal parçalar) dikkatlice inceleyin. Yanmış görünüyorlar mı veya korozyonu gösteren yeşil bir renk tonu var mı bakın. Terminallerin temizlenmesi gerekiyorsa, elektrik kontağı temizleyicisi ve plastik kıllı bir fırça kullanın. Kurumasını bekleyin ve terminallerin temas ettiği yerlere elektrik gresi uygulayın.

Konnektörleri ATCM modülüne geri bağlamadan önce bu birkaç voltaj kontrolünü yapın. Dijital bir volt-ohmmetreye (DVOM) erişiminiz olması gerekecek. ATCM modülünde güç ve toprak olduğunu doğrulayın. Bir bağlantı şemasına erişin ve ana güçlerin ve toprakların ATCM modülüne nereden geldiğini belirleyin. ATCM modülü hala bağlı değilken, devam etmeden önce pili yeniden bağlayın. Voltmetrenizin kırmızı ucunu ATCM modülü konektörüne gelen her B+ (akü voltajı) kaynağına ve voltmetrenizin siyah ucunu iyi bir toprağa bağlayın (emin değilseniz, akü eksi her zaman çalışır). Akü voltajı okumasını görürsünüz.