Tam Hata Listesine Göz Atın
P0  P1  P2  P3 / C0  C1  C2  C3 / B0  B1  B2  B3 / U0  U1  U2  U3

Kod: P0016

Genel: Krank Mili Pozisyonu - Eksantrik Mili Pozisyon Korelasyonu

Bu ne anlama geliyor?

Bu diyagnostik hata kodu (DTC) genel bir aktarma organı kodudur, yani OBD için geçerlidir -Ford, Dodge, Toyota, VW, Honda, Chevrolet, Hyundai, Audi, Acura vb. dahil ancak bunlarla sınırlı olmayan II donanımlı araçlar.

Krank mili konum sensörü (CKP) ve Eksantrik mili konum sensörü (CMP), kıvılcım/yakıt dağıtımını ve zamanlamasını kontrol etmek için uyum içinde çalışır. Her ikisi de, konumu gösteren bir voltaj üreten manyetik bir sensör üzerinden geçen bir relüktör veya ton halkasından oluşur.

Krank mili sensörü, birincil ateşleme sisteminin bir parçasıdır ve "tetikleyici" olarak işlev görür. Kıvılcım zamanlamasını kontrol etmek için PCM'ye veya ateşleme modülüne (araca göre) bilgi veren krank mili rölelerinin konumunu algılar. Eksantrik mili konum sensörü, eksantrik millerinin konumunu algılar ve bilgileri PCM'ye iletir. PCM, enjektör dizisinin başlangıcını belirlemek için CMP sinyalini kullanır. Bu iki şaftı ve sensörlerini birbirine bağlayan şey triger kayışı veya zincirdir. Kam ve krank tam olarak birlikte zamanlanmalıdır. PCM, Krank ve Kam sinyallerinin belirli bir derece kadar zaman aşımına uğradığını tespit ederse, bu P0016 kodu ayarlanacaktır.

Belirtiler

Bir P0016'nın belirtileri şunları içerir veya içerebilir:

Arıza Gösterge Lambası (MIL) yanması Motor çalışabilir ancak performansı düşük olabilir Motor marş edebilir ancak çalışmayabilir Motor, harmonik dengeleyicinin yakınında ton halkasının hasarlı olduğunu gösteren bir tıkırtı sergileyebilir Motor çalışabilir ve çalışabilir, ancak yetersiz

Nedenler

Nedenler şunları içerebilir:

Triger zinciri gerilmiş veya triger kayışı aşınma nedeniyle bir dişi atlamış Triger kayışı/zincirinin yanlış hizalanması Krank milindeki ton halkası kaymış/kırılmış Eksantrik milindeki ton halkası kaymış/kırılmış Kötü krank sensörü Kötü kam sensörü Krank/kam sensörüne giden kablolarda hasarlı Zamanlama kayışı/zinciri gergi hasarlı

Olası Çözümler

İlk olarak, kam ve krank sensörlerini ve kablo demetlerini hasar açısından görsel olarak inceleyin. Kırık/yıpranmış teller fark ederseniz, onarın ve yeniden kontrol edin. Bir dürbüne erişiminiz varsa, kam ve krank düzenlerini kontrol edin. Bir desen eksikse, bozuk bir sensörden veya kayan bir ton halkasından şüphelenin. Kam dişlisini ve krank mili harmonik dengeleyicisini çıkarın ve ton halkalarının düzgün hizalanıp hizalanmadığını kontrol edin ve gevşek veya hasarlı olmadıklarından veya onları hizalayan anahtarı kesmediklerinden emin olun. Düzgün takılmışlarsa sensörü değiştirin. Sinyal normal görünüyorsa, doğru hizalama için triger zincirini/kayışı kontrol edin. Yanlış hizalanmışsa, zincirin/kayışın bir veya birkaç dişi kaydırmasına izin vermiş olabilecek hasarlı bir gergi olup olmadığını kontrol edin. Ayrıca kayışın/zincirin esnemediğini kontrol edin. Onar ve tekrar kontrol et. Diğer krank sensörü kodları arasında P0017, P0018, P0019, P0335, P0336, P0337, P0338, P0339, P0385, P0386, P0387, P0388 ve P0389 bulunur.