Kod: P0044

Bu ne anlama geliyor?

Bu diyagnostik hata kodu (DTC) genel bir güç aktarma sistemi kodudur, yani OBD- için geçerlidir. Nissan, Mitsubishi, Mazda, Subaru, Toyota, VW vb. dahil ancak bunlarla sınırlı olmamak üzere II donanımlı araçlar. Genel olsa da, belirli onarım adımları marka/modele bağlı olarak değişebilir.

Isıtma elemanlı oksijen sensörleri günümüz motorlarında yaygındır. Isıtmalı oksijen sensörleri (HO2S), egzoz sistemindeki oksijen içeriğini belirlemek için PCM (Güç Aktarma Organı Kontrol Modülü) tarafından kullanılan girişlerdir.

PCM, temel olarak katalitik konvertörün verimliliğini izlemek için Sıra 1, sensör #3 HO2S'den elde edilen bilgileri kullanır. Bu sensöre entegre bir ısıtıcı elemandır. OBD II öncesi araçlarda Oksijen sensörü tek telli bir sensör iken, şimdi bunlar daha yaygın olarak 4 telli sensörlerdir: İkisi oksijen sensörüne, ikisi ısıtıcı elemana tahsis edilmiştir. Oksijen sensörü ısıtıcısı temel olarak kapalı döngü elde etmek için gereken süreyi azaltır. PCM, ısıtıcıyı zamanında kontrol eder. PCM ayrıca anormal voltajlar veya bazı durumlarda anormal amperajlar için ısıtıcı devrelerini sürekli olarak izler.

Aracın markasına bağlı olarak, Oksijen sensörü ısıtıcısı iki yoldan biriyle kontrol edilir. (1) PCM, ısıtıcıya giden voltaj beslemesini doğrudan veya bir HO2S rölesi aracılığıyla doğrudan kontrol eder ve aracın ortak toprağından bir toprak sağlanır. (2) Kontak her açıldığında ısıtıcı elemanı 12 volt besleyen sigortalı 12 volt Akü beslemesi (B+) vardır ve ısıtıcının kontrolü, ısıtıcı devresinin toprak tarafını kontrol eden PCM'de bir sürücü tarafından yapılır. . Hangisine sahip olduğunuzu bulmak önemlidir çünkü PCM ısıtıcıyı çeşitli koşullar altında etkinleştirir.

PCM, ısıtıcı devresinde anormal derecede yüksek bir voltaj durumu tespit ederse, P0044 devreye girebilir. Bu kod, yalnızca oksijen sensörünün ısıtma devresi yarısına atıfta bulunur.

Belirtiler

Bir P0044 DTC'nin belirtileri şunları içerebilir:

MIL (Arıza gösterge lambası) yanması Muhtemelen başka bir semptom olmayacaktır.

Nedenler

Bir P0044 kodunun olası nedenleri şunları içerir:

Sıra 1'de hatalı ısıtmalı oksijen sensörü #3 Isıtıcı kontrol devresinde açık (12 volt PCM kontrollü sistemler) Isıtıcı kontrol devresinde B+'ya (akü voltajı) kısa devre (12 volt PCM kontrollü sistemler) Açık şasi devresi (12 volt PCM kontrollü sistemler) ) Isıtıcı kontrol devresinde şasiye kısa devre (PCM toprak kontrollü sistemlerde)

Olası Çözümler

İlk olarak, sıra 1'deki motordan sonraki üçüncü HO2S oksijen sensörünü ve kablo demetini görsel olarak kontrol edin. Sensörde herhangi bir hasar varsa veya kablolarda herhangi bir hasar varsa, gerektiği gibi onarın. Kabloların sensöre girdiği yerlerde çıplak kablo olup olmadığını kontrol edin. Bu genellikle yorgunluğa ve şortlara neden olabilir. Kabloların egzozdan uzağa yönlendirildiğinden emin olun. Kabloları onarın veya gerekirse sensörü değiştirin

Her şey yolunda görünüyorsa, 3 numaralı sıra 1 HO2S'nin fişini çekin ve anahtar motor kapalıyken 12 volt B+ olduğunu (veya sisteme bağlı olarak toprak olduğunu) doğrulayın. Isıtıcı kontrol (toprak) devresinin sağlam olduğunu doğrulayın. Eğer öyleyse, O2 sensörünü çıkarın ve hasar olup olmadığını kontrol edin. Direnç özelliklerine erişiminiz varsa, ısıtıcı elemanın direnç testini yapmak için bir Ohmmetre kullanabilirsiniz. Sonsuz direnç, ısıtıcıda bir açık olduğunu gösterir. Oksijen sensörünü gerektiği gibi değiştirin.