Tam Hata Listesine Göz Atın
P0  P1  P2  P3 / C0  C1  C2  C3 / B0  B1  B2  B3 / U0  U1  U2  U3

Kod: P006D

Genel: Barometrik Basınç - Turboşarj/Süper Şarj Cihazı Giriş Basıncı Korelasyonu

Bu ne anlama geliyor?

Bu genel güç aktarma sistemi tanılama sorun kodu (DTC) tipik olarak birçok OBD-II aracı için geçerlidir. . Bu, Dodge, Cadillac, Fiat, Jeep, Nissan, Chrysler, vb. markaları içerebilir ancak bunlarla sınırlı değildir.

Depolanmış bir kod P006D, güç aktarma sistemi kontrol modülünün (PCM), barometrik basınç sensörü ile turboşarj/süper şarj cihazı giriş basıncı sensörü arasındaki ilgili sinyallerde bir tutarsızlık tespit ettiği anlamına gelir.

P006D kodu, yalnızca cebri hava emme sistemlerine sahip araçlar için geçerlidir. Diğer saklanan barometrik basınç sensörü veya cebri hava emme sistemi kodları, P006D kodunu teşhis etmeye çalışmadan önce teşhis edilmeli ve onarılmalıdır.

Barometrik basınç (hava yoğunluğu), barometrik basınç sensörü kullanılarak kilopaskal (kPa) birimi veya inç cıva (Hg) cinsinden ölçülür. Bu ölçümler, PCM'ye değişen derecelerde voltaj olarak girilir. Barometrik basınç ve barometrik basınç sinyalleri benzer artışlarla ölçülür.

Turboşarj/süper şarj cihazı giriş basıncı sensörü tipik olarak barometrik basınç sensörüne benzer bir tasarıma sahip olacaktır. Ayrıca hava yoğunluğunu da izler. Çoğunlukla turboşarj/süper şarj cihazı giriş hortumunun içine yerleştirilir ve PCM'ye bunu yansıtan uygun bir voltaj sinyali sağlar.

Voltaj giriş sinyalleri (barometrik basınç sensörü ile turboşarj/süper şarj cihazı giriş basıncı sensörü arasında) programlanan dereceden daha fazla farklılık gösterirse (belirli bir süre boyunca ve belirli koşullar altında), bir P006D kodu kaydedilir ve arıza gösterge lambası (MIL) yanabilir.

Bazı araç uygulamalarında, MIL aydınlatması, arızalı birden fazla sürüş çevrimi gerektirebilir. Kod depolama için tam parametreler (söz konusu araçla ilgili olduğu için), güvenilir bir araç bilgi kaynağına (AllData DIY gibi) danışılarak elde edilebilir.

Bu DTC'nin ciddiyeti nedir?

Motor performansı, sürülebilirlik ve yakıt verimliliği, P006D kodunun depolanmasına katkıda bulunan koşullar tarafından büyük olasılıkla engellenecektir. Acil olarak ele alınmalıdır.

Kodun bazı belirtileri nelerdir?

P006D motor kodunun belirtileri şunları içerebilir:

Azaltılmış motor performansı Azalan yakıt verimliliği Gecikmiş motor hızlanması Zengin veya zayıf bir durum Hızlanma sırasında normalden daha yüksek tıslama/emme sesi

Kodun bazı yaygın nedenleri nelerdir?

Bu motor kodunun nedenleri arasında şunlar olabilir:

Arızalı barometrik basınç sensörü Arızalı turboşarj/süper şarj cihazı giriş basıncı sensörü Açık veya kısa devre yapmış kablolama veya konektör Yetersiz motor vakumu Kısıtlı hava girişi PCM veya PCM programlama hatası

Bazı P006D sorun giderme adımları nelerdir?

Görsel bir inceleme ile başlayacağım. tüm barometrik basınç sensörü ve turboşarj giriş basıncı sensörü kabloları ve konektörleri. Ayrıca turboşarj/süper şarj cihazı giriş hortumlarının sağlam ve çalışır durumda olduğundan emin olurdum. Ek olarak, hava filtresini kontrol ederdim. Nispeten temiz ve engellerden arındırılmış olmalıdır.

Bir P006D kodunu teşhis ederken, manuel bir vakum basınç göstergesine, bir teşhis tarayıcısına, bir dijital volt/ohmmetreye (DVOM) ve güvenilir bir araç bilgisi kaynağına ihtiyacım olacaktı.

Herhangi bir barometrik basınç sensörü ile ilgili kodun makul bir öncüsü, manuel bir motor emme vakum basıncı testidir. Vakum basınç göstergesini kullanın ve araç bilgi kaynağınızdan teknik özellik yönergelerini alın. Motor vakumu yetersizse, devam etmeden önce düzeltilmesi gereken dahili bir motor arızası vardır.

Şimdi tarayıcıyı araç teşhis portuna bağlayacak ve saklanan tüm kodları alıp çerçeve verilerini donduracaktım. Çerçeveyi dondur verileri, P006D'nin depolanmış koduna yol açan arıza anında meydana gelen kesin koşulların bir resmini sağlar. Bu bilgiyi, teşhisim ortaya çıktıkça yardımcı olabileceği için yazardım. Ardından, kodları siler ve kodun sıfırlanıp sıfırlanmadığını görmek için aracı test ederdim.

Eğer öyleyse:

Bir referans sinyali (tipik olarak 5 volt) ve barometrik basınç sensöründe ve turboşarj/süper şarj cihazı giriş basıncı sensörü konektörlerinde bir toprak olup olmadığını test etmek için DVOM'yi kullanın.