Kod: P0075

Bu ne anlama geliyor?

Bu kod genel bir OBD-II güç aktarma sistemi kodudur, yani tüm marka ve modeller için geçerlidir. araçlar (1996-daha yeni), ancak belirli onarım adımları modele bağlı olarak değişebilir.

Değişken valf zamanlaması (VVT) ile donatılmış araçlarda, Motor Kontrol Modülü / Güç Aktarma Organı Kontrol Modülü (ECM/PCM), eksantrik milinin konumunu değiştirmek için motor yağını kontrol solenoidi aracılığıyla düzenleyerek eksantrik mili konumunu kontrol eder. Kontrol solenoidine, ECM/PCM'den bir Darbe Genişliği Modülasyonlu sinyal (PWM) kullanılarak komut verilir. ECM/PCM bu sinyali izler ve voltaj spesifikasyon dışı veya kesintili ise bu DTC'yi verir ve Kontrol Motoru Işığını / Arıza Gösterge Lambasını (CEL/MIL) yakar.

Sıra 1, motorun silindir 1 numaralı tarafını ifade eder - üreticinin özelliklerine göre doğruladığınızdan emin olun. Emme valfi kontrol solenoidi genellikle silindir kapağının emme manifoldu tarafında bulunur. Bu kod, P0076 ve P0077 kodlarına benzer. Bu koda ayrıca P0026 eşlik edebilir.

Belirtiler

Belirtiler şunları içerebilir:

Motor ışığının yandığını kontrol edin (Arıza gösterge lambası) Araç, zayıf hızlanma ve düşük yakıt ekonomisinden muzdarip olabilir.

Olası Nedenler

Bir P0075 tanılama hata kodunun olası nedenleri şunları içerebilir:

Kablo demeti zayıf bağlantı veya aşınmış terminaller Arızalı kontrol solenoidi Güçte kısa devre Toprakta kısa devre Arızalı ECM

Teşhis Adımları

Kablo demeti - Fişlenmemiş kablo demeti bağlantılarını kontrol edin, konektörlerde korozyon veya gevşek kablo olup olmadığına bakın. Kablo demeti konnektörlerini solenoid ve PCM'den çıkarın, bir kablo şeması kullanarak solenoide giden + ve - kabloları bulun. Solenoid, uygulamaya bağlı olarak toprak tarafı veya güç tarafı kontrollü olabilir. Devredeki güç akışını belirlemek için fabrika kablo şemalarını kontrol edin. Ohm ayarına ayarlanmış bir dijital volt ohm metre (DVOM) kullanarak kablonun her iki ucu arasındaki direnci kontrol edin. DVOM'deki aşırı limit okuması, kablolarda açık, gevşek bağlantı veya terminal olabilir. Direnç yaklaşık 1 ohm veya daha az olmalıdır, aşırı direnç varsa solenoid ile PCM/ECM arasında korozyon veya kötü kablo bağlantısı olabilir.

Kontrol solenoidi - Solenoidin elektrik tesisatı takılı değilken, DVOM'yi ohm'a ayarlayarak, kontrol solenoidinin kendisindeki elektrik terminallerinin her biri arasındaki direnci kontrol edin. Solenoidde aşırı direnç olup olmadığını belirlemek için fabrika teknik özelliklerini veya varsa iyi olduğu bilinen bir kontrol solenoidini kullanın. DVOM'de aşırı limit veya aşırı direnç okuması varsa, solenoid muhtemelen arızalıdır. DVOM kablosunu bilinen iyi bir toprağa ve diğerini kontrol solenoidi üzerindeki her bir terminale yerleştirerek kontrol solenoidinde şasiye kısa devre olup olmadığını kontrol edin. Direnç varsa, solenoid dahili olarak kısa devre yapmış olabilir.

Güce kısa devre - PCM/ECM'ye giden kablo demetini çıkarın ve kontrol solenoidine giden kabloları bulun. DVOM volt ölçeğine ayarlıyken, negatif ucu toprağa ve pozitif ucu kontrol solenoidine giden kabloya/tellere bağlayın. Gerilimi kontrol edin, gerilim varsa kablo demetinde güce kısa devre olabilir. Kablo demeti konnektörlerini çıkararak ve solenoide giden kabloları test ederek güce kısa devreyi bulun.

Şasiye kısa devre - PCM/ECM'ye giden kablo demetini çıkarın ve kontrol solenoidine giden kabloları bulun. DVOM volt ölçeğine ayarlıyken, pozitif ucu pil gibi iyi olduğu bilinen bir voltaj kaynağına ve negatif ucu da kontrol solenoidine giden tel(ler)e bağlayın. Gerilimi kontrol edin, gerilim varsa kablo demetinde şasiye kısa devre olabilir. Kablo demeti konnektörlerini çıkararak ve solenoide giden kabloları test ederek şasiye kısa devreyi bulun. DVOM kablosunu bilinen iyi bir toprağa ve diğerini kontrol solenoidi üzerindeki her bir terminale yerleştirerek kontrol solenoidinde şasiye kısa devre olup olmadığını kontrol edin. Düşük bir direnç varsa, solenoid dahili olarak kısa devre yapmış olabilir.

PCM / ECM - Tüm kablolar ve kontrol solenoidi kontrolleri tamamsa, motor çalışırken solenoidi PCM/ECM'deki kabloları geriye doğru sondalayarak izlemek gerekecektir. Motor fonksiyonlarını okuyacak gelişmiş bir tarama aleti kullanarak, kontrol solenoidine komut verilen görev döngüsünü izleyin. Çeşitli motor devri ve yükü altında motor çalışırken solenoidi izlemek gerekli olacaktır. Görev döngüsü ölçeğine ayarlanmış bir osiloskop veya grafik multimetre kullanarak, negatif ucu bilinen iyi bir toprağa ve pozitif ucu solenoidin kendisindeki kablo terminallerinden birine bağlayın. Multimetre aletindeki okuma, tarama aletinde komut verilen görev döngüsüyle eşleşmelidir.