Kod: P0076

Bu ne anlama geliyor?

Bu kod genel bir OBD-II güç aktarma sistemi kodudur, yani tüm marka ve modeller için geçerlidir araçların sayısı (1996-daha yeni), ancak belirli onarım adımları modele bağlı olarak değişebilir.

Değişken valf zamanlaması (VVT) ile donatılmış araçlarda, Motor Kontrol Modülü / Güç Aktarma Organı Kontrol Modülü (ECM/PCM), eksantrik milinin konumunu değiştirmek için motor yağını kontrol solenoidi aracılığıyla düzenleyerek eksantrik mili konumunu kontrol eder. Kontrol solenoidine, ECM/PCM'den bir Darbe Genişliği Modülasyonlu sinyal (PWM) kullanılarak komut verilir. ECM/PCM bu sinyali izler ve voltaj spesifikasyonun altındaysa, bu sorun kodunu ayarlar ve Arıza Gösterge Lambasını (MIL) yakar.

Sıra 1, motorun silindir 1 numaralı tarafını ifade eder - üreticinin özelliklerine göre doğruladığınızdan emin olun. Emme valfi kontrol solenoidi genellikle silindir kapağının emme manifoldu tarafında bulunur. Bu kod, P0075 ve P0077 kodlarına benzer. Bu koda ayrıca P0026 eşlik edebilir.

Belirtiler

Belirtiler şunları içerebilir:

Motor ışığının yandığını kontrol edin (Arıza gösterge lambası) Araç, zayıf hızlanma ve düşük yakıt ekonomisinden muzdarip olabilir.

Olası Nedenler

Bir P0076 tanılama hata kodunun olası nedenleri şunları içerebilir:

Kablo demeti toprağa kısa devre Solenoid toprağa kısa devre Hatalı ECM

Teşhis Adımları

Kablo demeti - Kablo demeti konnektörlerini PCM/ECM'den çıkarın, bir kablo şeması kullanarak solenoidin + ve - kablolarını bulun. Solenoid, uygulamaya bağlı olarak toprak tarafı veya güç tarafı kontrollü olabilir. Devredeki güç akışını belirlemek için fabrika kablo şemalarını kontrol edin. Volt ayarına ayarlanmış bir dijital volt ohm metre (DVOM) kullanarak, araç aküsünde bulunan artı ucun ve kontrol solenoidine giden her bir telin üzerindeki eksi ucun voltajını kontrol edin. Uygulamaya bağlı olarak, solenoid şasiye topraklanmışsa, PCM/ECM kablo demetindeki kontrol solenoidine giden güç kablosunu test edin, voltaj olmamalıdır. Gerilim varsa, konektörleri sökerek ve solenoide geri dönerek kontrol solenoidine kadar olan kablolarda şasiye kısa devre olup olmadığını kontrol edin.

Kontrol solenoidi - DVOM kablosunu bilinen iyi bir toprağa ve diğerini kontrol solenoidi üzerindeki her bir terminale yerleştirerek kontrol solenoidinde şasiye kısa devre olup olmadığını kontrol edin. Düşük bir direnç varsa, solenoid dahili olarak kısa devre yapmış olabilir.

PCM/ECM - Tüm kablolar ve kontrol solenoidi kontrolleri tamamsa, motor çalışırken solenoidi PCM/ECM'deki kabloları geriye doğru sondalayarak izlemek gerekecektir. Motor fonksiyonlarını okuyacak gelişmiş bir tarama aleti kullanarak, kontrol solenoidine komut verilen görev döngüsünü izleyin. Çeşitli motor devri ve yükü altında motor çalışırken solenoidi izlemek gerekli olacaktır. Görev döngüsü ölçeğine ayarlanmış bir osiloskop veya grafik multimetre kullanarak, negatif ucu bilinen iyi bir toprağa ve pozitif ucu solenoidin kendisindeki kablo terminallerinden birine bağlayın. Multimetre aletindeki okuma, tarama aletinde komut verilen görev döngüsüyle eşleşmelidir. Zıtlarsa, polarite ters olabilir - diğer kablo terminalindeki pozitif ucu solenoide bağlayın ve doğrulamak için tekrar test edin. PCM'den herhangi bir sinyal algılanmazsa, PCM'nin kendisinde bir arıza olabilir.