Kod: P0077

Bu ne anlama geliyor?

Bu kod, genel bir OBD-II aktarma organı kodudur, yani tüm marka ve modeller için geçerlidir araçların sayısı (1996-daha yeni), ancak belirli onarım adımları modele bağlı olarak değişebilir.

Değişken valf zamanlaması (VVT) ile donatılmış araçlarda, Motor Kontrol Modülü / Güç Aktarma Organı Kontrol Modülü (ECM/PCM), eksantrik milinin konumunu değiştirmek için motor yağını kontrol solenoidi aracılığıyla düzenleyerek eksantrik mili konumunu kontrol eder. Kontrol solenoidine, ECM/PCM'den bir Darbe Genişliği Modülasyonlu sinyal (PWM) kullanılarak komut verilir. ECM/PCM bu sinyali izler ve voltaj spesifikasyonun üzerindeyse, bu hata kodunu ayarlar ve Arıza Gösterge Lambasını (MIL) yakar.

Sıra 1, motorun silindir 1 numaralı tarafını ifade eder - üreticinin özelliklerine göre doğruladığınızdan emin olun. Emme valfi kontrol solenoidi genellikle silindir kapağının emme manifoldu tarafında bulunur. Bu kod, P0075 ve P0076 kodlarına benzer. Bu koda ayrıca P0026 eşlik edebilir.

Belirtiler

Belirtiler şunları içerebilir:

Motor ışığının yandığını kontrol edin (Arıza gösterge lambası) Araç, zayıf hızlanma ve düşük yakıt ekonomisinden muzdarip olabilir.

Olası Nedenler

Bir P0077 tanılama hata kodunun olası nedenleri şunları içerebilir:

Kablo demeti zayıf bağlantılar veya bağlantısı kesilmiş Kontrol solenoidi açık devre Güçte kısa devre Hatalı ECM

Teşhis Adımları

Kablo demeti - Fişli kablo demeti bağlantılarını kontrol edin, konektörlerde korozyon veya gevşek kablo olup olmadığına bakın. Kablo demeti konnektörlerini Solenoid ve PCM'den çıkarın, bir kablo şeması kullanarak solenoide giden + ve - kabloları bulun. Solenoid, uygulamaya bağlı olarak toprak tarafı veya güç tarafı kontrollü olabilir. Devredeki güç akışını belirlemek için fabrika kablo şemalarını kontrol edin. Ohm ayarına ayarlanmış bir dijital volt ohm metre (DVOM) kullanarak kablonun her iki ucu arasındaki direnci kontrol edin. DVOM'deki aşırı limit okuması, kablolarda açık, gevşek bağlantı veya terminal olabilir.

Kontrol solenoidi - Solenoidin elektrik tesisatı takılı değilken, DVOM'yi ohm'a ayarlayarak, kontrol solenoidinin kendisindeki elektrik terminallerinin her biri arasındaki direnci kontrol edin. Solenoidde direnç olup olmadığını belirlemek için fabrika özelliklerini veya varsa iyi olduğu bilinen bir kontrol solenoidini kullanın. DVOM'de aşırı limit veya çok düşük direnç okuması varsa, solenoid muhtemelen arızalıdır.

Güce kısa devre - PCM/ECM'ye giden kablo demetini çıkarın ve kontrol solenoidine giden kabloları bulun. DVOM volt ölçeğine ayarlıyken, negatif ucu toprağa ve pozitif ucu kontrol solenoidine giden kabloya/tellere bağlayın. Gerilimi kontrol edin, gerilim varsa kablo demetinde güce kısa devre olabilir. Kablo demeti konnektörlerini çıkararak ve solenoide giden kabloları test ederek güce kısa devreyi bulun.

PCM / ECM - Tüm kablolar ve kontrol solenoidi kontrolleri tamamsa, motor çalışırken solenoidi PCM/ECM'deki kabloları geriye doğru sondalayarak izlemek gerekecektir. Motor fonksiyonlarını okuyacak gelişmiş bir tarama aleti kullanarak, kontrol solenoidine komut verilen görev döngüsünü izleyin. Çeşitli motor devri ve yükü altında motor çalışırken solenoidi izlemek gerekli olacaktır. Görev döngüsü ölçeğine ayarlanmış bir osiloskop veya grafik multimetre kullanarak, negatif ucu bilinen iyi bir toprağa ve pozitif ucu solenoidin kendisindeki kablo terminallerinden birine bağlayın. Multimetre aletindeki okuma, tarama aletinde komut verilen görev döngüsüyle eşleşmelidir. Zıtlarsa, polarite ters olabilir - diğer kablo terminalindeki pozitif ucu solenoide bağlayın ve doğrulamak için tekrar test edin. PCM'den algılanan sinyal sürekli açıksa, PCM'nin kendisinde bir arıza olabilir.