Kod: P00A9

Bu ne anlama geliyor?

Bu diyagnostik hata kodu (DTC), genel bir güç aktarma organı kodudur, yani tüm 1996-yeni araçlar için geçerlidir (Ford, Mazda, Mercedes Benz, vb.). Genel olmasına rağmen, belirli onarım adımları marka/modele bağlı olarak değişebilir.

Depolanan kod P00A9, güç aktarma sistemi kontrol modülünün (PCM), sıra 2'deki 2 numaralı emme havası sıcaklığı (IAT) sensör devresinden kesintili bir giriş sinyali algıladığı anlamına gelir. Sıra 2, motorun bir numarayı içermeyen tarafıdır. silindir.

PCM, yakıt dağıtımını ve ateşleme zamanlama stratejisini hesaplamak için IAT giriş sinyalini ve kütle hava akışı (MAF) sensörü giriş sinyalini kullanır. Doğru bir hava/yakıt oranını (tipik olarak 14:1) korumak motor performansı ve yakıt verimliliği için kritik olduğundan, IAT sensörünün girişi çok önemlidir.

IAT sensörü doğrudan emme manifolduna vidalanabilir, ancak daha yaygın olarak hava giriş borusuna veya hava temizleyici kutusuna takılır. Bazı üreticiler ayrıca IAT sensörünü MAF sensör muhafazasına entegre eder. Her halükarda, gaz kelebeği gövdesi yoluyla emme manifolduna çekilen ortam havası (motor çalışırken) sürekli ve tutarlı bir şekilde içinden akabilecek şekilde yerleştirilmelidir.

IAT sensörü genellikle iki telli bir termistör sensörüdür. Sensör direnci, soğuk tel elemanı boyunca akan havanın sıcaklığına göre değişir. OBD II donanımlı araçların çoğu, IAT sensör devresini tamamlamak için bir referans voltajı (beş volt normaldir) ve bir toprak sinyali kullanır. IAT sensör elemanındaki değişen direnç seviyeleri, giriş devresinde voltaj dalgalanmalarına neden olur. Bu dalgalanmalar, PCM tarafından emme havası sıcaklığındaki değişiklikler olarak yorumlanır.

PCM, sıra 2 numaralı IAT sensöründen belirli bir sayıda kesintili sinyal tespit ederse, belirli bir süre boyunca bir P00A9 kodu kaydedilecek ve bir arıza gösterge lambası yanabilir.

İlgili Sıra 2 IAT sensörü 2 sorun kodları şunları içerir:

P00A5 Emme Havası Sıcaklık Sensörü 2 Devresi Sıra 2 P00A6 Emme Havası Sıcaklık Sensörü 2 Devre Menzili/Performans Sıra 2 P00A7 Emme Havası Sıcaklık Sensörü 2 Devresi Düşük Sıra 2 P00A8 Emme Havası Sıcaklık Sensörü 2 Devresi Yüksek Sıra 2

Önem ve Belirtiler

IAT sensör sinyali, yakıt dağıtım stratejisini hesaplamak için PCM tarafından kullanılır, bu nedenle bir P00A9 kodu ciddi olarak ele alınmalıdır.

Bir P00A9 kodunun belirtileri şunları içerebilir:

Hafifçe azalan yakıt verimliliği Azalan motor performansı (özellikle soğuk çalıştırmada) Rölantide veya hafif hızlanma sırasında tereddüt veya dalgalanma Diğer sürülebilirlik kodları saklanabilir

Nedenler

Bu motor kodunun olası nedenleri arasında şunlar yer alır:

Açık veya kısa devre #2 IAT sensörü kablo tesisatı ve/veya konektörler (sıra 2) Arızalı #2 IAT sensörü (sıra 2) Arızalı MAF sensörü Tıkalı hava filtresi Kırık emme havası giriş borusu

Tanılama ve Onarım Prosedürleri

İyi bir başlangıç nokta her zaman kendi aracınız için teknik servis bültenlerini (TSB) kontrol etmektir. Sorununuz, üretici tarafından ortaya konan bilinen bir düzeltme ile bilinen bir sorun olabilir ve tanılama sırasında size zaman ve para kazandırabilir.

Bir P00A9 kodunu teşhis etmekle karşı karşıya kaldığımda, uygun bir teşhis tarayıcısı, bir dijital volt/ohmmetre (DVOM), bir kızılötesi termometre ve güvenilir bir araç bilgi kaynağının (All Data DIY gibi) emrinde olmasını seviyorum.

Tarayıcıyı araç teşhis konnektörüne bağlayın ve saklanan sorun kodlarını ve uygulanabilir donmuş çerçeve verilerini alın. Normalde bu bilgiyi daha sonra ihtiyacım olması ihtimaline karşı yazarım. Kodları silin ve aracı test edin. Kod hemen sıfırlanırsa tanılama işlemine devam edin.

Çoğu profesyonel teknisyen, IAT sensörüyle ilgili kablolama ve konektörlerin görsel incelemesiyle başlar (hava filtresini ve hava giriş borusunu unutmayın). Aküye ve soğutma sıvısı deposuna yakınlığı nedeniyle korozyona duyarlı olduğundan sensör konektörüne çok dikkat edin.

Sistem kabloları, konektörler ve bileşenler çalışır durumda görünüyorsa, tarayıcıyı tanılama konektörüne bağlayarak ve veri akışını açarak devam edin. Veri akışını yalnızca ilgili verileri içerecek şekilde daraltarak daha hızlı yanıt alırsınız. IAT okumasının (tarayıcıdaki) gerçek giriş havası sıcaklığını doğru bir şekilde yansıttığından emin olmak için kızılötesi termometreyi kullanın.

Yanlışsa, IAT sensör testi önerileri için araç bilgi kaynağınıza danışın. Sensörü test etmek için DVOM'u kullanın ve bulgularınızı araç özellikleriyle karşılaştırın. Uygun değilse sensörü değiştirin.

Sensör direnç testini geçerse sensör referans voltajını ve şasiyi kontrol edin. Bunlardan herhangi biri mevcut değilse, açık veya kısa devreyi onarın ve sistemi tekrar test edin.