Kod: P04A1

Bu ne anlama geliyor?

Bu genel güç aktarma/motor tanılama sorun kodu, tipik olarak, bunlarla sınırlı olmamak üzere dizel motorlar için geçerlidir. belirli Ford, Dodge, Mercedes, Nissan ve VW araçlarına.

Bu kod, dizel motorlar ve bayi tarafından monte edilmiş egzoz frenleri ile donatılmış kamyonlar için de geçerli olabilir.

Egzozda karşı basınç şeklinde ısı üretmek için egzoz manifoldundan sonra egzoz akışına bir valf yerleştirilir. Bu ısı ve/veya karşı basınç, soğuk çalıştırmada ısınmaya yardımcı olmak için kullanılabilir. Ayrıca motor silindirlerinden egzozdan gelen silindir basıncını karşılayarak motoru ve beraberindeki aracı yavaşlatmak için de kullanılabilir. Bu, özellikle çekme işlemleri sırasında kullanışlıdır.

Bu kod, normal sürüş sırasında egzoz basıncı sensöründen gelen sinyalin emme manifoldu basıncı veya ortam hava basıncı ile eşleşmemesiyle kesinlikle ilgilenir. Bu, araç üreticisine bağlı olarak mekanik veya elektrik devresi arızası olabilir.

Sorun giderme adımları, üreticiye, egzoz geri basınç kontrolünün tipine ve kontrol solenoidine giden kablo renklerine bağlı olarak değişebilir. Özel durumunuzda hangisinin "B" valfi olduğunu belirlemek için araca özel onarım kılavuzuna bakın.

Belirtiler

Bir P04A1 motor kodunun belirtileri şunları içerebilir:

Arıza Gösterge Lambası (MIL) yanıyor Güç eksikliği Motor freni eksikliği Normal soğuk motor ısınma süresinden daha uzun

Potansiyel P04A1 Nedenleri

Bu kodun ayarlanması için tipik nedenler şunlardır:

Egzoz basıncı kontrol solenoidi ile PCM (güç aktarma organı kontrol modülü) arasındaki güç kaynağı devresinde Güce Kısa Devre Egzoz basıncı kontrol solenoidi ile PCM arasındaki güç kaynağı devresinde açık Egzoz basıncı kontrolüne giden güç kaynağı devresinde şasiye kısa devre solenoid Egzoz Basıncı Kontrol Rölesi arızalı Egzoz Basıncı Kontrol Solenoidi arızalı Muhtemel PCM arızalıdır (pek olası değildir)

Teşhis ve Onarım Prosedürleri

İyi bir başlangıç ​​noktası her zaman kendi aracınız için bir teknik servis bülteni (TSB) araştırmasıdır. Araç üreticisinin bu sorunu çözmek için bir PCM flaşı/yeniden programı olabilir ve uzun/yanlış bir yola girdiğinizi anlamadan önce bunu kontrol etmenizde fayda var. PCM = güç aktarma sistemi kontrol modülü.

Ardından, aracınızdaki "B" Egzoz Basıncı Kontrol Solenoidini bulun. Yerleştirildikten sonra konektörleri ve kabloları görsel olarak inceleyin. Sürtünme, sürtünme, çıplak teller, yanık lekeleri veya erimiş plastik olup olmadığına bakın. Konektörleri ayırın ve konektörlerin içindeki terminalleri (metal parçalar) dikkatlice inceleyin. Muhtemelen görmeye alışık olduğunuz normal metal rengine karşı aşınmış, yanmış veya muhtemelen yeşil renkte görünüp görünmediğine bakın. Terminallerin temizlenmesi gerekiyorsa, herhangi bir parça mağazasından Elektrik Kontağı temizleyicisi alabilirsiniz. Bu mümkün değilse, temizlemek için %91 oranında ovma alkolü ve hafif plastik kıllı bir fırça bulun. Daha sonra kurumaya bırakın, biraz dielektrik silikon bileşik (ampul soketleri ve buji kabloları için kullandıklarının aynısı) alın ve terminallerin temas ettiği yerlere biraz koyun.

Tarama aletiniz varsa, diyagnostik hata kodlarını bellekten silin ve bu kodun dönüp dönmediğine bakın. Olmazsa, o zaman bağlantılar büyük olasılıkla sizin probleminizdi.

Kod dönerse, Egzoz Basıncı Kontrol solenoidini çalıştıran röleyi bulun. Bu röle ayrıca Egzoz Freni veya Motor Freni rölesi olarak da adlandırılabilir. Bulunduğunda, çalıştığını bildiğiniz röle/sigorta kutusunda bulunan aynı röle ile değiştirin. Kodları temizleyin ve bu kodun dönüp dönmediğine bakın. Olmazsa, röle büyük olasılıkla sizin sorununuzdur.

Kod dönerse, solenoidi ve ilgili devreleri test etmemiz gerekecek. Tipik olarak Egzoz Basıncı Kontrol Solenoidinde 2 kablo vardır. İlk önce, Egzoz Basıncı Kontrol Solenoidine giden kablo demetini ayırın. Dijital Volt Ohm Ölçer (DVOM) ile, ölçüm cihazının bir ucunu solenoidin bir terminaline bağlayın. Kalan sayaç kablosunu diğer solenoid terminaline bağlayın. Açık veya kısa devre olmamalıdır. Özel aracınız için direnç özelliklerini doğrulayın. Solenoid açık veya kısa devre yapıyorsa (sonsuz direnç veya direnç yok/0 ohm), solenoidi değiştirin.

Bir DVOM ile uygunsa, Egzoz Basıncı Kontrol Solenoidi güç kaynağı devresinde 12V olduğundan emin olmak için kontrol edin (kırmızı kablo solenoid güç kaynağı devresine, siyah kablo iyi bir şasiye). Ateşlemenin açık olduğundan emin olun. Solenoidde 12 volt yoksa veya kontak kapatıldığında 12 volt varsa, PCM'den veya solenoid röleye giden kabloları veya muhtemelen kötü bir PCM'yi onarın.

Sorun değilse, Egzoz Basıncı Kontrol Solenoidinde iyi bir zemine sahip olduğunuzdan emin olmak için kontrol edin. 12V akü artısına (kırmızı terminal) bir test lambası bağlayın ve...