Kod: P06D0

Bu ne anlama geliyor?

Bu, genel bir güç aktarma sistemi tanılama sorun kodudur (DTC) ve genellikle OBD-II araçları için geçerlidir. Buna VW, Audi, Ford, GMC, Ram, Chevy, vb. marka araçlar dahildir ancak bunlarla sınırlı değildir. Anekdot olarak bu kod esas olarak Volkswagen / VW araçlarında bulunur. Genel olsa da, kesin onarım adımları yıl, marka, model ve güç aktarma organı yapılandırmasına bağlı olarak değişebilir.

Bir P06D0 kodu kaydedildiğinde, güç aktarma sistemi kontrol modülünün (PCM), silindir #12 için kızdırma bujisi devresinde yanlış bir direnç derecesi tespit ettiği anlamına gelir. Yıl / marka / model / güç aktarma sistemi konfigürasyonunuz için #12 silindirin yerini belirlemek için güvenilir bir araç bilgisi kaynağına danışın.

Dizel motorlar, piston hareketini başlatmak için kıvılcım yerine yüksek sıkıştırma kullanır. Kıvılcım olmadığından, sıkıştırmayı en üst düzeye çıkarmak için silindir sıcaklığı arttırılmalıdır. Bu artışı sağlamak için her silindirde kızdırma bujileri kullanılır.

Genellikle bujilerle karıştırıldığında, silindir kapağına her bir silindir için bir kızdırma bujisi takılır. Akü voltajı, bir ısıtma bujisi zamanlayıcısı (bazen bir ısıtma bujisi kontrolörü veya ısıtma bujisi modülü olarak adlandırılır) ve/veya PCM aracılığıyla kızdırma bujisi elemanına uygulanır. Kızdırma bujisine voltaj doğru bir şekilde uygulandığında, kelimenin tam anlamıyla kırmızı renkte yanacak ve silindir sıcaklığının artmasına yardımcı olacaktır. Boyler sıcaklığı istenilen seviyeye ulaştığında, kontrol ünitesi tarafından voltaj sınırlandırılır ve kızdırma bujisi normal durumuna döner.

PCM, 12 numaralı silindir kızdırma bujisinde beklenmeyen bir direnç tespit ederse, bir P06D0 kodu kaydedilecek ve bir arıza gösterge lambası (MIL) yanabilir.

Tipik bir kızdırma bujisinin fotoğrafı:

Bu DTC'nin önem derecesi nedir?

Kızdırma bujisi ile ilgili herhangi bir koda muhtemelen sürülebilirlik sorunları eşlik edecektir. Depolanmış bir kod P06D0 acilen ele alınmalıdır.

Kodun bazı belirtileri nelerdir?

P06D0 sorun kodunun belirtileri şunları içerebilir:

Egzozdan aşırı siyah duman Motor sürülebilirlik sorunları Gecikmiş motor çalıştırma Düşük yakıt verimliliği Motor tekleme kodları saklanabilir

Kodun bazı yaygın nedenleri nelerdir?

Bu P06D0 yakıt enjektörü kodunun nedenleri arasında şunlar olabilir:

Arızalı veya hatalı kızdırma buji(ler)i Açık veya kısa devre kızdırma bujisi devresi Gevşek veya hatalı kızdırma bujisi konektörü Arızalı kızdırma bujisi zamanlayıcısı

Bazı P06D0 sorun giderme adımları nelerdir?

Tanılama tarayıcısı, güvenilir bir araç bilgisi kaynağı ve P06D0 kodunun doğru teşhisine ulaşmak için bir dijital volt/ohmmetre (DVOM) gerekecektir. Geçerli teknik servis bültenlerini (TSB) aramak için araç bilgi kaynağını kullanın. Araç markası ve modeli, sergilenen semptomlar ve saklanan kod ile eşleşen bir TSB bulursanız, tanıya ulaşmanıza yardımcı olacaktır.

Ayrıca araç bilgi kaynağından tanı akış çizelgeleri, kablo şemaları, konektör yüz görünümleri, konektör pin çıkış çizelgeleri, bileşen konumları ve bileşen test prosedürleri/spesifikasyonları almanız gerekebilir. Depolanan P06D0 kodunu doğru şekilde teşhis etmek için tüm bu bilgilere ihtiyaç duyulacaktır.

Tüm kızdırma bujisi ve kızdırma bujisi kontrol kabloları ve konektörlerinde dikkatli bir görsel inceleme gerçekleştirdikten sonra, teşhis tarayıcısını araç teşhis portuna bağlayın. Şimdi, saklanan tüm kodları alın ve çerçeve verilerini dondurun ve daha sonra kullanmak üzere kaydedin (ihtiyacınız olması durumunda). Ardından, P06D0 kodunun sıfırlanıp sıfırlanmadığını görmek için aracı test ederdim. İki şeyden biri gerçekleşene kadar sürün: PCM hazırlık moduna girer veya kod sıfırlanır. Kod sıfırlanırsa teşhise devam edin. Değilse, doğru bir teşhis konmadan önce kötüleşmesi gerekebilecek aralıklı bir durumla karşı karşıyasınız demektir.

Bu testi yaparken kendinizi yakmamaya veya ateş yakmamaya dikkat edin. Kızdırma bujilerini test etmek için genel yöntemim, onları çıkarmak ve akü voltajı uygulamaktır. Kızdırma bujisi parlak kırmızı yanıyorsa, bu iyidir. Kızdırma ısınmazsa, arızalıdır. P06D0 kodunun saklanması durumunda, bunu DVOM'unuzla test etmek için zaman ayırmak isteyeceksiniz. Üreticinin direnç özelliklerine uymuyorsa, kusurlu olduğunu kabul edin.

Kızdırma bujileri düzgün çalışıyor gibi görünüyorsa, kızdırma bujisi zamanlayıcısını etkinleştirmek için tarayıcıyı kullanın ve kızdırma bujisi konektöründe akü voltajını (ve topraklamayı) test edin (DVOM'u kullanın). Voltaj yoksa, kızdırma bujisi zamanlayıcısı veya kızdırma bujisi denetleyicisi için güç kaynağını test edin. Üreticinin önerdiği şekilde ilgili tüm sigortaları ve röleleri test edin. Kural olarak, yüklü devre ile sistem sigortalarını ve eriyebilir bağlantılarını test etmenin en iyi yolunu buldum. Yüklü olmayan bir devrenin sigortası (değil olduğunda) işlevsel görünebilir ve sizi yanlış tanı yoluna yönlendirebilir.

Tüm sigortalar ve röleler çalışır durumda görünüyorsa, DVOM'u kullanın...