Kod: P0701

Bu ne anlama geliyor?

Bu diyagnostik hata kodu (DTC) genel bir güç aktarma sistemi kodudur, yani tümü için geçerlidir. 1996-daha yeni araçlar (Ford, Honda, Mazda, Mercedes, VW, vb.). Genel olmasına rağmen, belirli onarım adımları marka/modele bağlı olarak değişebilir.

Aracınızın gösterge tablosu, kayıtlı bir kod P0701 ile birlikte yanan bir arıza gösterge lambası (MIL) sunmuşsa, bu sadece güç aktarma sistemi kontrol modülünün (PCM) şanzıman kontrol sisteminde bir arıza tespit ettiği anlamına gelir. Bu kod, yalnızca otomatik şanzımanla donatılmış araçlar için geçerlidir.

Çoğu şanzıman kontrolörü (OBD-II donanımlı araçlar için) PCM'ye entegre edilmiş olsa da, hala bağımsız bir şanzıman kontrol modülü (TCM) kullanmayı seçen bazı üreticiler var. İletimle ilgili kodlar, belirli bir aracın hangi tip sistemle donatıldığına bakılmaksızın P kodları olarak saklanır (T kodları yoktur). P0701 kodu saklanırsa, saklanan başka iletim kontrol kodları da olması muhtemeldir.

OBD-II donanımlı araçlarda otomatik şanzımanlar elektronik olarak kontrol edilmektedir. Bu, bir kontrol modülü, bir kontrolör alan ağı (CAN), çok sayıda sensör ve solenoid, güçlü bir hidrolik pompa ve bir hidrolik valf gövdesi içerir.

Şanzıman kontrolörü, motor ve şanzıman sensörlerinden giriş voltajı sinyallerini alır. Motor sensörü girişleri, gaz kelebeği açısı, motor devri, yük yüzdesi ve soğutma suyu sıcaklığını içerir (ancak bunlarla sınırlı değildir). Şanzıman sensörü girişleri, pompa basıncını, şanzıman giriş hızını (RPM), şanzıman çıkış hızını (RPM), vites konumunu, araç hızını, tork konvertörü kilitleme yüzdesini ve şanzıman sıcaklığını izlemeye yardımcı olur. Şanzıman kontrolörü, vites değiştirme stratejisini ve elektronik pompa basıncı parametrelerini eşleştirmek için bu giriş sinyallerini kullanır. Elektronik basınç kontrol valfi, pompa basıncını düzenlemek ve şanzımanın sorunsuz bir şekilde vites değiştirmesini sağlamak için kullanılır. Maksimum pompa basıncı doğrudan valf gövdesine uygulanacak olsaydı, vites değiştirme anında aşırı derecede sertleşir ve güç aktarma organları zarar görebilirdi. Elektronik olarak kontrol edilen solenoidler, yüksek basınçlı sıvıyı hidrolik devreler yoluyla sınırlandırmak ve serbest bırakmak için yaylı küresel vanaları çalıştırarak, istendiği gibi vites yükseltme ve düşürmelere neden olur. Yine başka bir solenoid, tork konvertörü kilitlenme yüzdesini kontrol ederek yakıt verimliliğini ve kaldırıma giden gücü artırır.

CAN, TCM'den (geçerli olduğunda) ve PCM'den veri iletmek için kullanılan karmaşık bir kablolama ve konektör sistemidir. Veriler (saklanan kodlar dahil), CAN aracılığıyla diğer kontrolörlerle de paylaşılabilir. Şanzıman giriş ve çıkış hızı (RPM), araç hızı ve şanzıman sıcaklığının tümü çeşitli kontrolörler arasında paylaşılır. Bu veriler, kilitlenme önleyici fren sistemlerinde, elektronik çekiş kontrol sistemlerinde ve elektronik denge kontrol sistemlerinde (diğerlerinin yanı sıra) karşılaştırma için kullanılır.

Bu kod benzersizdir, çünkü genellikle yalnızca aktarımla ilgili başka kodlar mevcutsa saklanır. Bunlar mekanik sorunlar veya elektrik sorunları ile ilgili kodlar olabilir.

Belirtiler ve Önem

Bu kod saklanırsa, iletiminizin normalden çok daha sert bir şekilde değiştiğini fark etmiş olabilirsiniz. Bunun nedeni, şanzıman kontrol sisteminin arıza moduna alınmasıdır. Bu modda, şanzıman pompası basıncı önemli ölçüde artar. Bu mod, uzun süreli kullanım için tasarlanmamıştır. Aracınız P0701 kodu gösteriyorsa, derhal teşhis edilmelidir.

P0701 kodunun belirtileri şunları içerebilir:

Düzensiz şanzıman vites değiştirme modelleri Şanzıman vites değiştirme hatası Azalan yakıt verimliliği Şanzıman kayması Şanzımanın gecikmesi Şanzımanla ilgili diğer kodlar

Nedenler

Bu kodun ayarlanması için olası nedenler şunlardır:

Düşük şanzıman yağı seviyesi Standart altı şanzıman yağı Şanzıman sensörü arızası Şanzıman kontrol sisteminde açık veya kısa devreler Mekanik (dahili) şanzıman arızası Tork konvertörü arızaları Arızalı şanzıman kontrolörü veya PCM programlama hatası

Teşhis ve Onarım Prosedürleri

İyi bir başlangıç ​​noktası her zaman kendi aracınız için teknik servis bültenlerini (TSB) kontrol etmektir. Sorununuz, üretici tarafından ortaya konan bilinen bir düzeltme ile bilinen bir sorun olabilir ve tanılama sırasında size zaman ve para kazandırabilir.

Bir P0701'i teşhis etmek için bir tarayıcı, bir dijital volt/ohmmetre, bir şanzıman basınç göstergesi ve bir araç servis kılavuzu (veya eşdeğeri) gerekebilir.

İletim kontrol kablolarının ve konektörlerin görsel incelemesiyle başlayın. Ayrıca bu sırada aküyü test edin, akü kablolarını ve akü terminal uçlarını kontrol edin.

Tarayıcıyı araç teşhis konnektörüne bağlayın ve saklanan tüm kodları alın ve çerçeveyi dondurun...