Kod: P2011

Bu ne anlama geliyor?

OBD sorun kodu P2011 genel bir aktarma organı kodudur, yani tüm 1996 için geçerlidir -daha yeni araçlar (Ford, VW, Audi, GM, vb.). Jenerik olmasına rağmen, motorlar markalar arasında farklılık gösterir ve bu kod için biraz farklı nedenleri olabilir.

Doğru teşhis dizisi ve referans numaraları için her zaman araca özel servis kılavuzuna bakın.

Kod, emme manifoldu içindeki bir dizi hava kontrol kanadında meydana gelen bir arızaya atıfta bulunuyor. Bu kanatlar, manifold içinde 'dönme' etkisine dönüştürülen belirli bir türbülans miktarı yaratmak üzere tasarlanmıştır.

Emme havasında bir girdap oluşturarak, emme valfinin açılıp kapanmasıyla oluşturulan titreşimler sıfırlanır ve hava yakıt karışımının kalitesi iyileştirilir. Bu kanatçıkların kullanımı ile alt uç torku iyileştirilir ve Nox oluşumu da azaltılır.

Elektronik kontrol modülü (ECM), kütle hava akış sensöründen (MAF) ve barometrik basınç sensöründen gelen sinyallere başvurduktan sonra bir emme manifoldu yolluk kontrol solenoid valfı kullanarak girdap kanatlarının konumunu kontrol eder. ECM, girdap kanatlarının nereye yerleştirileceğini belirlediğinde, giriş yolluğu kontrol solenoidini kontrol etmek için 'darbe genişliği modülasyonu' kullanır.

Bu arızanın meydana gelmesinin birkaç olası nedeni vardır, ancak en fazla endişeye neden olan girdap kanatlarının kendileridir. Bunun nedeni, emme manifoldunun içinde olmalarıdır. Sorun olmaları ve başarısız olmaları durumunda, parçalar düşer ve motora girer. Bu kötü bir gün için bir reçetedir.

Sorunun onlarda olmadığı belirlendiğinde, stres seviyesi düşer. Bazı araçlar, kanat başarısız olursa kanatları tutan vidaların düşeceği girdap kanadı arızasıyla ünlüydü. Vidalar motorlara girdi ve büyük motor hasarına neden oldu. Bu motor kodu P2008 ile aynıdır ancak bu kod Sıra 1 içindir ve bu DTC Sıra 2 içindir. Sıra #2 motorun silindir #1 içermeyen tarafıdır.

Belirtiler

Bir P2011 DTC'sinin belirtileri şunları içerebilir:

Motor normal rölantiden daha pürüzlü olabilir Bazen motor dalgalanma eğilimi gösterebilir Düşük devir torkunda hafif bir azalma olabilir Sorun kodu P2011 görüntülenecektir Bu 'yumuşak' bir koddur, yani motor kontrol lambası yalnızca ECM arızayı gördüğünde yanıp sönebilir. Arıza kendi kendine düzelirse ışık sönecektir. Sabit kodlar, silinene kadar gözlemlendikten sonra kalacaktır.

Olası Nedenler

Bu DTC'nin nedenleri arasında şunlar olabilir:

Yıllar geçtikçe, giriş koşucu kontrol solenoidinin büyük ölçüde sorun olduğunu buldum. Neredeyse her zaman, filtreyi bozan ve arızalanmalarına neden olan ısıya ve kire maruz kaldıkları yerde bulunurlar. İkinci olarak, girdap kanatlarının kendileri EGR valfinden gelen kurumla kaplanır ve mevcut konumlarında kilitlenirler. MAF sensörü veya EGR, başarısız olursa bu kodu ayarlama yeteneğine sahiptir, ancak P2011 koduyla çakışacak şekilde kendilerine ait bir kod ayarlayacaktır. Bu durumda önce teşhis edilip onarılırlar ve kodlar silinir Emme manifoldu koşucusu kontrol solenoidi Girdap kanatları kirlenmiştir Kırık vakum hatları Kötü elektrik bağlantısı Kablo demetinde açık veya kısa devre

Tanı ve Onarım

Servis teşhis ve kesin bir onarım gerçekleştirmek için araç kılavuzu ve bir tarama aleti gerekli olacaktır. ECM, giriş yolluk solenoidi ile girdap kanatlarının konumunu değiştirmek için darbe genişlik modülasyonu kullanır.

Vakum hortumlarını kontrol edin ve çatlak olmadığından ve yerlerinde olduklarından emin olun. Solenoid üzerindeki elektrik konnektörünü kontrol edin. Korozyon veya gevşek bağlantı olup olmadığına bakın. Solenoid üzerindeki konnektörü ayırın ve tarama aletini solenoid konnektörüne takın. VSV operasyonel kontrolüne gidin. Anahtarı açın. Solenoidi tarayıcıyı açıp kapatarak çalıştırın. Yanıt vermezse valfi değiştirin. Valf çalışıyor ancak çalıştırma çubuğunu hareket ettirmekte zorlanıyorsa, emme manifoldunu değiştirin. Solenoid çalışmazsa, elektrik konnektörünü ayırın. Ana sigorta bloğuna bakın ve EFI rölesini çekin. Bir Ohmmetre kullanarak, kablo demeti tarafındaki EFI terminalleri ile solenoid terminalleri arasındaki sürekliliği kontrol edin. Servis kılavuzuna bakın ve solenoidin kablo demeti konnektöründeki toprak terminalini bulun ve toprak için test edin.