Kod: P2067

Bu ne anlama geliyor?

Bu genel güç aktarma/motor tanılama sorun kodu tipik olarak tüm OBDII donanımlı motorlar için geçerlidir, ancak şunu gösterir: belirli Chrysler, GM, Ford, Lincoln, Mercury, Honda/Acura, Kia, Mazda, Mercedes Benz, Mitsubishi, Infiniti, Nissan ve Subaru araçlarında daha sık yükselir.

Yakıt Seviyesi Sensörü (FLS) genellikle yakıt deposuna, genellikle yakıt deposu / yakıt pompası modülünün üst kısmına monte edilmiş olarak bulunur. FLS, mekanik yakıt seviyesini Güç Aktarma Organı Kontrol Modülü (PCM) için bir elektrik sinyaline dönüştürür. Tipik olarak, PCM daha sonra aracın veri iletişim veri yolunu kullanan diğer kontrolörleri bilgilendirecektir.

PCM, yakıt deposunda ne kadar yakıt olduğunu belirlemek, yakıt kullanımını izlemek ve böylece yakıt ekonomisini belirlemek için bu voltaj sinyalini alır. Bu kod, bu giriş PCM'nin belleğinde saklanan normal çalışma voltajlarıyla eşleşmiyorsa ayarlanır. Ayrıca, ilk Anahtar Açık'ta doğru olup olmadığını belirlemek için FLS sensöründen gelen voltaj sinyaline de bakar.

P2067, tipik olarak elektrik (FLS sensör devresi) sorunları nedeniyle ayarlanır. Bunlar, özellikle aralıklı bir sorunla uğraşırken, sorun giderme aşamasında göz ardı edilemez.

Sorun giderme adımları, üreticiye, FLS sensörünün tipine ve kablo renklerine göre değişiklik gösterebilir. "B" devresinin yerini belirlemek için araca özel onarım kılavuzuna bakın.

İlgili yakıt seviye sensörü B devresi sorun kodları şunları içerir:

P2065 Yakıt Seviyesi Sensörü "B" Devresi Arızası P2066 Yakıt Seviyesi Sensörü "B" Devresi Menzil/Performans P2068 Yakıt Seviyesi Sensörü "B" Devresi Yüksek Giriş P2069 Yakıt Seviyesi Sensörü "B" Devresi Kesintili

Şiddet ve Belirtiler

Şiddet genellikle o kadar şiddetli değildir. Elektriksel bir arıza olduğu için PCM bunu telafi edebilir. Tazminat genellikle yakıt göstergesinin her zaman Boş veya Dolu gösterdiği anlamına gelir.

P2067 motor kodunun belirtileri şunları içerebilir:

Arıza Gösterge Lambası (MIL) yanıyor Algılanan yakıt ekonomisinde azalma Boş kilometreye kadar olan Mesafede azalma Gösterge panelindeki göstergede yanlış yakıt seviyesi – her zaman yanlış okuyor

Potansiyel Nedenler

Tipik olarak bu kodun ayarlanması için nedenler şunlardır:

FLS sensörüne giden sinyal devresinde şasiye kısa devre - olası Arızalı FLS Sensörü / dahili kısa devre - büyük olasılıkla Başarısız PCM - olası değil

Teşhis ve Onarım Prosedürleri

İyi bir başlangıç ​​noktası her zaman bir teknik servis bülteni (TSB) araştırmasıdır. özel aracınız için. Araç üreticisinin bu sorunu çözmek için bir PCM flaşı/yeniden programı olabilir ve uzun/yanlış bir yola girdiğinizi anlamadan önce bunu kontrol etmenizde fayda var.

Bunun iyi bir örneği, satış sonrası uzaktan çalıştırma sisteminin kurulu olduğu Ford ürünleridir. Yanlış bir kodun ayarlanmasına neden olabilir. Bu konuyu kapsayan bir TSB vardır ve bu durumun doğru bir şekilde teşhis edilmesi için takip edilmesi gerekir. Yardımcı yakıt tankları da bu TSB kapsamındadır. Bu sistemlerde ve Ford kamyonlarına yakıt doldurulurken yerçekimi besleme tanklarının kullanılması önerilmez. Kontak anahtarı kapalı konumdayken ana depolara yakıt ikmali yapılması tavsiye edilir.

Ardından, aracınızdaki Yakıt Seviyesi Sensörünü (FLS) bulun. Bu sensör genellikle yakıt deposuna veya muhtemelen yakıt deposu / yakıt pompası modülünün üstüne monte edilmiş olarak bulunur. Yerleştirildikten sonra konektörü ve kablolamayı görsel olarak inceleyin. Kazıma, sürtünme, çıplak teller, yanık lekeleri veya erimiş plastik olup olmadığına bakın. Konnektörü ayırın ve konektörün içindeki terminalleri (metal parçalar) dikkatlice inceleyin. Yanmış görünüyorlar mı veya korozyonu gösteren yeşil bir renk tonu var mı bakın. Terminallerin temizlenmesi gerekiyorsa, elektrik kontağı temizleyicisi ve plastik kıllı bir fırça kullanın. Kurumasını bekleyin ve terminallerin temas ettiği yerlere elektrik gresi uygulayın.

Tarama aletiniz varsa, diyagnostik hata kodlarını bellekten silin ve P2067 kodunun dönüp dönmediğine bakın. Olmazsa, o zaman bağlantılar büyük olasılıkla sizin probleminizdi.

Bu, bu kod için en yaygın endişe alanıdır, çünkü yakıt deposu bağlantılarında korozyonla ilgili en fazla sorun vardır.

P2067 kodu dönerse, FLS sensörünü ve ilgili devrelerini test etmemiz gerekecek. Anahtar Kapalıyken, FLS sensöründeki elektrik konnektörünü ayırın. FLS sensörü kablo demeti konnektöründeki toprağa veya düşük referans terminaline bir Dijital Voltmetre (DVOM) siyah ucu bağlayın. Dijital Voltmetrenin kırmızı ucunu FLS sensörü kablo demeti konnektöründeki sinyal terminaline bağlayın. Anahtarı Açık Motoru Kapatın. Üreticinin özelliklerini kontrol edin; voltmetre 12 volt veya 5 volt okumalıdır. Voltaj yanlışsa, güç veya toprak kablosunu onarın veya PCM'yi değiştirin.

Önceki test başarılıysa, bir ohmmetrenin bir ucunu FLS sensöründeki sinyal terminaline ve diğer ucunu sensördeki toprağa veya düşük referans terminaline bağlayın.