Kod: P2068

Bu ne anlama geliyor?

Bu diyagnostik hata kodu (DTC) genel bir aktarma organı kodudur, yani geçerli olduğu anlamına gelir. OBD-II donanımlı araçlara. Genel olmasına rağmen, belirli onarım adımları marka/modele bağlı olarak değişebilir.

Yakıt seviye sensörü (gönderici), genellikle yakıt pompası modülüne entegre olan yakıt deposunda bulunur. İstisnalar olsa da, genellikle yakıt pompası modülünü değiştirmeden değiştirilemezler. Tanka, çerçeveye topraklanmış veya özel bir toprak devresi olan bir direnç boyunca hareket eden bir kola bağlı bir şamandıra vardır. Göndericiye voltaj verilir ve yakıt seviyesine göre toprak yolu değişir. Ne kadar voltaj sisteme bağlıdır, ancak 5 volt nadir değildir.

Yakıt seviyesi değiştikçe, şamandıra kolu hareket ettirir ve voltaj sinyalini değiştiren toprağa olan direnci değiştirir. Bu sinyal bir yakıt pompası bilgisayar modülüne veya doğrudan gösterge paneli modülüne gidebilir. Sisteme bağlı olarak, yakıt pompası bilgisayar modülü sadece şasi direncini izleyebilir ve ardından yakıt seviyesi bilgisini gösterge tablosuna aktarabilir. Yakıt pompası modülüne (veya gösterge paneli modülüne veya PCM'ye (güç aktarma sistemi kontrol modülü)) giden yakıt seviyesi sinyali belirli bir süre boyunca 5 voltun üzerine çıkarsa, yakıt seviyesi devresini izleyen modül bu arıza kodunu kaydeder.

"B" devresinin yerini belirlemek için araca özel onarım kılavuzuna bakın.

İlgili yakıt seviye sensörü B devresi sorun kodları şunları içerir:

P2065 Yakıt Seviyesi Sensörü "B" Devresi Arızası P2066 Yakıt Seviyesi Sensörü "B" Devresi Menzil/Performans P2067 Yakıt Seviyesi Sensörü "B" Devresi Düşük Giriş P2069 Yakıt Seviyesi Sensörü "B" Devresi Kesintili

Belirtiler

P2068 DTC şunları içerebilir:

Mil (Arıza gösterge lambası) aydınlatması Yakıt seviyesi göstergesi anormal şekilde dalgalanabilir veya boş veya dolu olarak okunabilir Yakıt ışığı yanabilir ve alarm çalabilir

Nedenler

Bir P2068 kodunun olası nedenleri şunlardır:

Yakıt göndericisine giden sinyal devresi açık veya B+'ya kısa devre (Akü voltajı) Şasi devresi açık veya paslanma nedeniyle toprak yolu yüksek dirence sahip olabilir veya yakıt deposundaki eksik topraklama kayışı Yakıt deposunun hasar görmesi yakıtta soruna neden olabilir seviye devresi Yakıt kolu sensörünün şasi direncinde açık var Muhtemelen arızalı gösterge paneli PCM, BCM veya Yakıt pompası bilgisayar modülünün arızalı olma olasılığı daha düşüktür

Muhtemel Çözümler

Yakıt pompası göndericileri normalde yakıt pompasının ömrü. Bu nedenle, elinizde bu kod varsa, yakıt deposunu ve kablo demetini görsel olarak inceleyin. Yakıt pompasına veya göndericiye zarar vermiş olabilecek etkiyi gösteren depoda hasar olup olmadığına bakın. Yakıt deposunun şasiye topraklandığı yerde eksik topraklama kayışı veya paslı bir zemin olup olmadığına bakın. Kablo demeti konnektöründe hasar olup olmadığını kontrol edin. Gerektiğinde onarın. Ne tür bir sisteme sahip olduğunuzu öğrenin ve yakıt pompası kablo demetinde yakıt seviye sensörüne giden voltajın bulunduğunu doğrulayın. Değilse, kablolardaki açık veya kısa devreyi onarın.

Şasi devresinde bir gerilim düşümü testi yapmak, toprak devresinde yüksek direnç yolu olup olmadığını belirleyebilir. Bunu bir voltmetre kullanarak ve bir ucu akü toprak direğine ve diğerini depodaki yakıt seviye sensörü toprağına bağlayarak gerçekleştirebilirsiniz. Anahtarı açın (tercihen motor çalışıyor olmalıdır). İdeal olarak 100 milivolt veya daha az (0,1 volt) olmalıdır. 1 volta yakın herhangi bir şey mevcut bir sorunu veya gelişmekte olan bir sorunu gösterir. Yakıt seviye sensörü zeminini gerektiği gibi onarın/temizleyin. Gösterge panelinin dahili olarak veya (varsa) baskılı devre kartında arızalanması imkansız değildir. Bunlar, meslekten olmayanların test etmesi çok zordur. Ancak bir bağlantı şemasına erişiminiz varsa, kümeyi çıkarabilir ve baskılı devre kartında bulunuyorsa hasarlı devreyi görebilirsiniz, aksi takdirde gösterge paneli ile iletişim kuracak bir tarama aletine ihtiyacınız olacaktır.

Yakıt seviye devresini test etmenin basit bir yolu, yakıt deposu konnektöründeki yakıt seviye sensörüne iyi bir topraklama sağlamaktır. Yakıt göstergesindeki anahtar ile bir aşırıya veya diğerine gitmelidir. Zemin yolunun tamamen kaldırılması, göstergenin tersini yapmasına neden olmalıdır. Gösterge yanıt verirse, yakıt seviye sensörüne voltaj ve toprak sağlayan kabloların iyi olduğunu ve gösterge panelinin muhtemelen iyi durumda olduğunu bilirsiniz. Muhtemel şüpheli, yakıt seviye sensörünün kendisi olabilir. Depodaki yakıt pompası modülüne erişmek için yakıt deposunun çıkarılması gerekebilir. Bir PCM veya BCM (Gövde kontrol modülü) arızası imkansız değildir, ancak pek olası değildir. Önce bundan şüphelenme.