Kod: P2113

Bu ne anlama geliyor?

Bu, genel bir güç aktarma sistemi tanılama hata kodudur (DTC) ve tipik olarak aşağıdakiler için geçerlidir: OBD-II araçlar. Bu, Toyota, Subaru, Mazda, Ford, Chrysler, Dodge, Hyundai, Jeep, Kia, Volvo vb. markaları içerebilir ancak bunlarla sınırlı değildir. Genel olsa da, kesin onarım adımları yıl, marka, model ve güç aktarma organlarına göre değişebilir. yapılandırma.

Kayıtlı bir kod P2113, güç aktarma sistemi kontrol modülünün (PCM) bir "B" gaz kelebeği konum sensöründe (TPS) veya belirli bir pedal konum sensöründe (PPS) bir arıza tespit ettiği anlamına gelir.

"B" tanımı, belirli bir sensöre atıfta bulunur. Söz konusu araçla ilgili ayrıntılar için güvenilir bir araç bilgi kaynağına başvurun. Bu kod yalnızca kablolu (DBW) sistemlerle donatılmış araçlarda kullanılır ve minimum durma veya kapalı gaz kelebeği performansı ile ilgilidir.

PCM, bir gaz kelebeği ayar elemanı motoru, çoklu pedal konum sensörleri (bazen gaz pedalı konum sensörleri olarak anılır) ve birkaç gaz kelebeği konum sensörleri kullanarak DBW sistemini kontrol eder. Sensörler tipik olarak 5 voltluk bir referans, bir toprak ve en az bir sinyal kablosuyla birlikte verilir.

Genel olarak konuşursak, TPS/PPS sensörleri potansiyometre tipindedir. Gaz pedalı veya gaz kelebeği plakası milindeki mekanik bir uzatma, sensörün kontaklarını harekete geçirir. Kontaklar sensör devre kartında hareket ettikçe sensör direnci değişir ve devre direncinde ve PCM'ye sinyal giriş voltajında ​​​​değişikliklere neden olur.

PCM, programlanan parametreyi yansıtmayan bir minimum durma/kapalı gaz kelebeği konum sensörü voltaj sinyali (B ile gösterilen sensörden) algılarsa, bir P2113 kodu kaydedilir ve bir arıza gösterge lambası (MIL) yanabilir. Bu kod kaydedildiğinde, PCM genellikle gevşek moduna girer. Bu modda motor hızlanması ciddi şekilde sınırlandırılabilir (tamamen devre dışı bırakılmamışsa).

Bir gaz kelebeği konum sensörü (TPS):

Bu DTC'nin ciddiyeti nedir?

Bir P2113, aracın sürülemez olmasına neden olabileceğinden ciddi olarak kabul edilmelidir.

Kodun bazı belirtileri nelerdir?

P2113 sorun kodunun belirtileri şunları içerebilir:

Gaz tepkisi eksikliği Sınırlı veya hızlanma yok Rölantide çalışmasına izin verildiğinde motorun durması Hızlanırken tereddüt Hız sabitleyici çalışmıyor

Kodun bazı yaygın nedenleri nelerdir?

Bu P2113 gaz kelebeği/pedal konum sensörü kodunun nedenleri arasında şunlar olabilir: :

Arızalı TPS veya PPS TPS, PPS ve PCM arasında açık veya kısa devre Aşınmış elektrik konnektörleri Arızalı DBW aktüatör motoru

Bazı P2113 sorun giderme adımları nelerdir?

Teknik servis bültenleri (TSB) için araç bilgi kaynağınızı kontrol edin söz konusu aracın markasına, modeline ve motor boyutuna paralel. Depolanan belirtiler ve kodlar da eşleşmelidir. Eşleşen bir TSB bulursanız, teşhisinizde size önemli ölçüde yardımcı olacaktır.

P2113 koduna yönelik teşhisim, genellikle sistemle ilgili tüm kablolama ve konektörlerin görsel olarak incelenmesiyle başlar. Ayrıca gaz kelebeği plakasını karbon birikimi veya hasar belirtileri açısından kontrol ederdim. Gaz kelebeği gövdesini çalıştırma sırasında açık tutan aşırı karbon birikmesi, P2113 kodunun saklanmasına neden olabilir. Gaz kelebeği gövdesindeki karbonu üreticinin tavsiyelerine göre temizleyin ve arızalı kabloları veya bileşenleri gerektiği gibi onarın veya değiştirin, ardından DBW sistemini yeniden test edin.

Bu kodu doğru bir şekilde teşhis etmek için bir teşhis tarayıcısına, bir dijital volt/ohmmetreye (DVOM) ve güvenilir bir araç bilgi kaynağına ihtiyacınız olacak.

Ardından tarayıcıyı araç teşhis portuna bağlayın ve saklanan tüm sorun kodlarını alın. Bilgiye daha sonra teşhisinizde ihtiyaç duymanız durumunda bunları bir yere yazın. İlgili tüm çerçeve dondurma verilerini de saklayın. Bu notlar, özellikle P2113 kesintiliyse yardımcı olabilir. Şimdi kodları silin ve kodun sıfırlanıp sıfırlanmadığını görmek için aracı test edin.

Kod hemen sıfırlanırsa, TPS, PPS ve PCM arasındaki voltaj yükselmeleri ve tutarsızlıklar tarayıcı veri akışı kullanılarak tespit edilebilir. Daha hızlı yanıt için yalnızca ilgili verileri görüntülemek üzere veri akışını daraltın. Ani yükselmeler ve/veya tutarsızlıklar algılanmazsa, sensör sinyal kablolarının her birinde canlı veri almak için DVOM'yi kullanın. DVOM ile canlı veri almak için pozitif test ucunu uygun sinyal kablosuna ve toprak test ucunu toprak devresine bağlayın, ardından DBW'yi çalıştırırken DVOM ekranını izleyin. Gaz kelebeği kapalı konumdan tam açık gaz kelebeğine yavaşça çalıştırıldığından voltajda ani yükselmeler olup olmadığına bakın. Voltaj genellikle kapalı gazda 0,5 volt ile tam açık gazda 4,5 volt arasında değişir, ancak kesin özellikler için araç bilgi kaynağınıza başvurun.