Kod: P2765

Bu ne anlama geliyor?

Bu diyagnostik hata kodu (DTC) genel bir güç aktarma organı kodudur, yani tüm 1996-yeni araçlar için geçerlidir (Ford, Honda, Mazda, Mercedes, VW, vb.).

Genel olmasına rağmen, belirli onarım adımları marka/modele bağlı olarak değişebilir.

P2765 diyagnostik hata koduyla karşılaştığımda, bunun nedeni güç aktarma sistemi kontrol modülünün (PCM), "B" olarak bilinen belirlenmiş giriş (veya türbin) hız sensörü devresinde bir arıza tespit etmesiydi. Giriş ve türbin hız sensörleri tasarım olarak hemen hemen aynıdır. Fark öncelikle tanımlayıcı terminolojidedir. A tanımı, tipik olarak, çoklu giriş veya türbin hız sensörleri kullanan OBD-II donanımlı araçlar için ayrılmıştır. A ile gösterilen giriş/türbin sensörünün konumu için üreticinin servis kılavuzuna bakın.

Giriş/türbin hızı sensörü, genellikle iletim giriş hızını (PCM tarafından devir/dakika veya RPM olarak tanınır) izlemek için kullanılan elektromanyetik, 3 kablolu bir sensördür. Sensör, tork konvertörünün arkasına yakın bir yere yerleştirilmiştir (şanzıman giriş milinde) ve ya bir cıvata/saplama ile monte edilmiştir ya da doğrudan şanzıman kasasına vidalanmıştır.

Şanzıman ana (veya giriş) milinde özel olarak tasarlanmış oluklar (veya çentikli relüktör çarkı) mevcuttur. Giriş mili (veya relüktör çarkı), sensörün ucunun çok yakınından geçer; elektromanyetik devreyi tamamlıyoruz. Yivler (veya çentikler) sensörün yanından geçerken devre kesilir ve elektronik bir model oluşturulur. Bu model oluşumu PCM tarafından bir dalga formu modeli olarak alınır ve bu model ayrıca iletim girişi/türbin hızı olarak yorumlanır.

Şanzıman giriş/türbin hızı, istenen giriş hızı RPM'yi belirlemek için motor RPM hızı, motor yük yüzdesi, şanzıman çıkış hızı ve araç hızı ile karşılaştırılır. Gerçek giriş/türbin hızı, istenen giriş/türbin hızı ile örtüşmezse, bir kod kaydedilir ve bir arıza lambası yanabilir.

Belirtiler ve Önem

Bazı durumlarda, saklanan bu kod PCM'den iletimi 'aksaklama' moduna geçirmesini isteyecektir. Bu modda, şanzıman sert bir şekilde değişecektir. Size bir P2765 sunulursa ve şanzıman düzensiz bir şekilde kaymaya başlarsa, sorunun mümkün olan en kısa sürede ele alınması gerekir.

P2765 kodunun belirtileri şunları içerebilir:

Sert veya düzensiz şanzıman vites değiştirme noktaları Şanzımanın vites değiştirmemesi Düşük yakıt verimliliği Hız göstergesi (odometre) dalgalanması Hız göstergesinin (odometre) çalışmaması Bazı durumlarda, durduğunda motor durabilir

Nedenler

Olası nedenler bu kodun ayarlanması için:

Arızalı giriş hızı sensörü B Arızalı çıkış hızı sensörü B Hasarlı, aşınmış veya kırık relüktör halkası veya şaftı Kötü şanzıman tork konvertörü Gevşek, yanmış veya başka şekilde hasar görmüş kablo ve/veya konektörler PCM arızası veya programlama hatası

Tanılama ve Onarım Prosedürleri Her zaman kendi aracınız için teknik servis bültenlerini (TSB) kontrol etmek iyi bir başlangıç ​​noktasıdır. Sorununuz, üretici tarafından ortaya konan bilinen bir düzeltme ile bilinen bir sorun olabilir ve tanılama sırasında size zaman ve para kazandırabilir.

Uygun bir teşhis tarayıcısı, bir dijital volt/ohmmetre (DVOM), bir sistem bağlantı şeması ve muhtemelen bir osiloskop, P2765 kodunun teşhis edilmesinde yardımcı olacaktır.

Nitelikli teknisyenler genellikle sistem kablolarının ve konektörlerin görsel olarak incelenmesiyle başlar. Bağlantısı kesilmiş, aşınmış, yanmış veya kısa devre yapmış parçaları gerektiği gibi onarın veya değiştirin. Pili test edin ve pil kablolarını ve kablo uçlarını inceleyin. Korozyonu giderin ve akü terminallerini gerektiği gibi sabitleyin.

Tarayıcıyı tanılama bağlantı noktasına bağlayın ve saklanan tüm kodları alın. Gelecekte başvurmak üzere saklanan tüm kodları not edin. Ayrıca, varsa, donmuş çerçeve verilerini de not etmeyi seviyorum.

Hem giriş sensörü hem de çıkış sensörü kodları mevcutsa, hangi devrenin arızalı olduğunu belirlemek için tarayıcı veri akışını kullanın. Daha duyarlı veri teslimi için veri akışını yalnızca ilgili verileri içerecek şekilde daraltın.

Sensörleri çıkarırken manyetik kontaklarda aşırı metal kalıntısı olup olmadığını kontrol edin. Yeniden yüklemeden önce fazla kalıntıları temizleyin. Sensörler çıkarıldığında, kesinti oluklarını ve/veya relüktör çarkındaki çentikleri kontrol edin. DVOM'yi kullanarak ve üreticinin teknik özelliklerini takip ederek (servis kılavuzunda veya Tüm Verilerde bulunur) ayrı sensörleri test edin. Spesifikasyonlara uymayan sensörleri değiştirin.

DVOM ile direnci ve sürekliliği test etmeden önce ilgili kontrolörlerin bağlantısını kesin. Bunun yapılmaması, denetleyicinin hasar görmesine neden olabilir. Kısa devre veya açık kablolama için sistem devrelerini test edin. Arızalı devreleri onarın veya değiştirin. Tüm sistem devreleri ve sensörler düzgün çalışır durumdaysa, hatalı bir PCM veya bir PCM programlama hatasından şüphelenin.