Kod: P0034

Bu ne anlama geliyor?

Bu diyagnostik hata kodu (DTC), genel bir OBD-II güç aktarma organı kodudur. Belirli onarım adımları marka ve modele bağlı olarak değişebilse de, tüm marka ve model araçlar için geçerli olduğundan (1996-daha yeni) genel kabul edilir.

Bu markaların sahipleri VW, Dodge, Saab, Pontiac, Ford, GM vb. içerebilir ancak bunlarla sınırlı değildir.

Bu kod görüntülendiğinde, güç aktarma sistemi kontrol modülünün (PCM), aşırı turbo şarjı takviye basıncını tahliye etmek için tasarlanmış valf için kontrol devresinde bir arıza tespit ettiğini gösterir. Bu özel kod, bir düşük yükseltme koşulunun veya düşük yükseltme basıncı baypas valfi kontrol devresi voltajının algılandığı anlamına gelir.

Bazen boost denetleyicisi bağımsız bir modüldür, ancak (daha sık olarak) PCM'nin entegre bir parçasıdır. Motorun optimum seviyelerde çalışması için ne kadar takviye basıncının gerekli olduğunu belirlemek için çeşitli motor ve şanzıman sensörlerinden gelen giriş verilerini hesaplar; takviye basıncı kontrol valfi daha sonra komuta göre açılır veya kapatılır. Gerçek takviye basıncı, takviye basıncı kontrol valfi tarafından düzenlendiği şekilde, istenen takviye basıncı ile çakışmazsa, bu tip kod saklanacak ve kısa süre sonra bir servis motoru lambası yanabilir.

OBD-II donanımlı araçların çoğu, küçük bir elektrik motoruyla çalıştırılan bir turbo baypas kontrol valfi kullanır, ancak hala vakumla çalışan bir tasarım kullanan birkaç üretici var. Teşhis girişiminde bulunmadan önce aracınız için turboşarj baypas kontrol sistemi özelliklerini kontrol edin. Elektronik olarak kontrol edilen turbo baypas kontrol valfleri, PCM'ye giden bir sinyal devresi aracılığıyla izlenir. EĞER sinyal voltajı, kabul edilemez bir süre boyunca programlanmış bir aralığın altına düşerse, bu tip kod saklanacaktır.

Bu kodun saklanmasına neden olan koşullar, aşırı veya yetersiz turbo şarjı takviye basıncına neden olabilir. Bu tür kodlar mümkün olan en kısa sürede ele alınmalıdır.

Belirtiler

Bir P0034 sorun kodunun belirtileri şunları içerebilir:

Turboşarj tahliye kapağından ve/veya hortumlardan düzensiz sesler Egzozdan yoğun siyah duman Azalmış motor performansı Kirlenmiş bujiler Daha yüksek motor ve/veya şanzıman sıcaklıkları Diğer turboşarj takviyesiyle ilgili kodlar, motor tekleme kodları veya vuruntu sensörü dahil olmak üzere ek kodlar da saklanabilir kodları Daha yüksek motor sıcaklıkları nedeniyle, silindir patlaması da kesin bir olasılıktır

Nedenler

Bu P0034 kodunun tetiklenmesinin olası nedenleri şunlardır:

Arızalı takviye basıncı sensörü Arızalı turbo şarjı baypas valfi Bağlantısı kesilmiş, çatlamış veya çökmüş vakum hatları (vakumla çalıştırılan baypas valfi) Arızalı bir turbo şarjı baypas valfi aktüatörü Boost kontrol sensörü devresi kabloları kısa devre yapmış, yanmış, kesilmiş veya bağlantısı kesilmiş olabilir Gevşek, paslanmış veya elektrik bağlantısı kesilmiş boost sensörü referans devresindeki konnektörler Arızalı PCM veya boost kontrolörü

Teşhis ve Onarım Prosedürleri

Kendi aracınız için teknik servis bültenlerini (TSB) kontrol etmek her zaman iyi bir başlangıç ​​noktasıdır. Sorununuz, üretici tarafından ortaya konan bilinen bir düzeltme ile bilinen bir sorun olabilir ve tanılama sırasında size zaman ve para kazandırabilir.

Çoğu turboşarj takviye kontrolörü, dokuz ila on dört kiloluk takviye basıncını etkileyecek şekilde programlanmıştır. Takviye basıncı baypas kontrol valfi, kabul edilebilir bir turbo şarj takviye basıncı derecesi sağlamak için gerektiği kadar açılır ve kapanır (PCM'den gelen bir elektrik sinyali aracılığıyla).

Bu kod için bir teşhis yapmaya çalışırken, turboşarj ve boost kontrol sistemi ile ilgili tüm kablolama ve vakum hortumlarının kapsamlı bir incelemesiyle başlıyorum.

Tüm arıza kodlarını okuyup kaydederek, ardından kodları sistemden silerek devam ederdim. Bu iki amaca hizmet eder; kod sıfırlanmazsa, kesintili olduğunu bilirsiniz ve aracınız bu tür bir kod kaydedildiğinde takviye basıncı baypas valfini tamamen açık konuma getirirse, sistemin normal çalışma moduna dönmesine izin verecektir. daha fazla testten önce.

Hasarı önlemek için devre sürekliliğini (DVOM ile) test etmeden önce sistem bileşenlerinin ve kontrolörlerin bağlantısını kestiğinizden emin olun. üreticinin spesifikasyonları dahilinde olduğundan emin olmak için sistem devresi voltajını ve sürekliliğini test etmek için bir dijital volt/ohmmetre (DVOM). Bir sistem bağlantı şeması veya üreticinin servis kılavuzu (tanı akış şemaları ile birlikte) gerekli olacaktır.