Kod: P0703

Bu ne anlama geliyor?

Bu diyagnostik hata kodu (DTC) genel bir aktarma organı kodudur, yani tüm 1996-yeni araçlar için geçerlidir (Ford, Honda, Mazda, Mercedes, VW, vb.). Genel olmasına rağmen, belirli onarım adımları marka/modele bağlı olarak değişebilir.

OBD-II aracınızda bir P0703 kodunun saklandığını keşfederseniz, bu, güç aktarma sistemi kontrol modülünün (PCM) belirli bir tork konvertörü fren anahtarı devresinde bir arıza tespit ettiği anlamına gelir. Bu kod, yalnızca otomatik şanzımanlı araçlar için geçerlidir.

Otomatik şanzımanlar (seri üretilen araçlarda) 1980'lerden beri elektronik olarak kontrol edilmektedir. OBD-II donanımlı araçların çoğu, PCM'ye entegre edilmiş bir şanzıman kontrolörü tarafından yönetilir. Diğer araçlar, denetleyici alan ağı (CAN) aracılığıyla PCM ve diğer denetleyicilerle iletişim kuran bağımsız bir şanzıman kontrol modülü kullanır.

Tork konvertörü, motoru şanzımana bağlayan bir tür sıvı bağlantısıdır. Araç hareket halindeyken tork konvertörü, torkun şanzıman giriş miline aktarılmasına izin verir. Araç durduğunda (motor rölantideyken) tork konvertörü, karmaşık bir ıslak kavrama sistemi kullanarak motorun torkunu emer. Bu, motorun durmadan rölantide çalışmasına izin verir.

OBD-II donanımlı araçlarda kullanılan kilitli tork konvertörü, motorun belirli koşullar altında şanzıman giriş miline kilitlenmesini sağlar. Bu genellikle şanzıman en yüksek vitese geçtiğinde, araç belirli bir hıza ulaştığında ve istenen motor devri seviyesine ulaşıldığında meydana gelir. Kilitleme modunda, tork konvertörü kavraması (TCC), şanzıman doğrudan motora 1:1 aktarım oranında cıvatalanmış gibi çalışana kadar kademeli olarak kısıtlanır. Bu kademeli debriyaj kısıtlamaları, tork konvertörü kilitlenme yüzdesi olarak bilinir. Bu sistem, yakıt verimliliğini ve optimum motor performansını destekler. Tork konvertörü kilitlemesi, yaylı bir çubuğu veya küresel vanayı kontrol eden elektronik bir solenoid kullanılarak elde edilir. PCM koşulların doğru olduğunu algıladığında, kilitleme solenoidi etkinleştirilir ve valf, sıvının tork konvertörünü (kademeli olarak) atlamasına ve doğrudan valf gövdesine uygulanmasına izin verir.

Motor devri seviyeleri belirli bir seviyeye düşmeden ve mutlaka motor rölantideyken araç durmadan önce tork konvertörü kilitlemesi devreden çıkarılmalıdır. Aksi takdirde, motor şüphesiz duracaktır. PCM'nin tork konvertörü kilitlemesinin devreden çıkarılmasında aradığı özel sinyallerden biri, fren pedalının uygulanmasıdır. Fren pedalına basıldığında, fren kolu kolu, bir veya daha fazla devreyi tamamlayarak fren anahtarındaki kontakların kapanmasına neden olur. Bu devreler tamamlandığında stop lambaları yanar. PCM'ye ikinci bir sinyal gönderilir. Bu sinyal, PCM'nin fren pedalına basıldığını ve tork konvertörü kilitleme solenoidinin devre dışı bırakılması gerektiğini bilmesini sağlar.

P0703 kodu, bu fren anahtarı devrelerinden birine aittir. Aracınızla ilgili olduğu için bu devre hakkında özel bilgiler için araç servis kılavuzunuza veya Tüm Verilere bakın.

Belirtiler ve Önem Derecesi

Bu kod acil olarak ele alınmalıdır, çünkü TCC kilitlemesinin uzun bir süre boyunca çalışmaması durumunda ciddi dahili iletim hasarı meydana gelebilir. Çoğu model, PCM'nin TCC kilitlemesini devre dışı bırakacağı ve bu tür bir kod saklanıyorsa şanzıman kontrol sistemini gecikme moduna geçireceği şekilde tasarlanmıştır.

Bir P0703 kodunun belirtileri şunları içerebilir:

Araç dururken motorun durması TCC kilitlemesi devre dışı bırakılabilir Azalan yakıt verimliliği Düşük motor performansı (özellikle otoyol hızlarında) Düzensiz şanzıman vites modelleri Stop lambası yanmıyor

Nedenler

Bu kodun ayarlanması için olası nedenler şunlardır: :

Arızalı fren anahtarı Yanlış ayarlanmış fren anahtarı Kısa devre veya açık kablolama ve/veya B olarak belirtilen fren anahtarı devresindeki konektörler Atmış sigorta veya yanmış sigortalı bağlantı Arızalı PCM veya PCM programlama hatası

Tanılama ve Onarım Prosedürleri

İyi bir başlangıç ​​noktası her zaman kendi aracınız için teknik servis bültenlerini (TSB) kontrol edin. Sorununuz, üretici tarafından ortaya konan bilinen bir düzeltme ile bilinen bir sorun olabilir ve tanılama sırasında size zaman ve para kazandırabilir.

Aracınız için bir tarayıcıya, dijital volt/ohmmetreye ve servis kılavuzuna (veya Tüm Verilere) erişim sağlayın. Bu araçlar, bir P0703 kodunu teşhis etmek için gerekli olacaktır.

Fren lambası kablolarının görsel incelemesi ve kaporta altı kablolarının genel incelemesi ile başlayın. Stop lambası sistem sigortalarını test edin ve b...