Kod: P2767

Bu ne anlama geliyor?

Bu diyagnostik hata kodu (DTC) genel bir aktarma organı kodudur, yani tüm 1996-yeni araçlar için geçerlidir (Ford, Honda, Mazda, Mercedes, VW, vb.). Genel olmasına rağmen, belirli onarım adımları marka/modele bağlı olarak değişebilir.

P2767 arıza koduyla karşılaştığımda, bunun nedeni güç aktarma sistemi kontrol modülünün (PCM), "B" adı verilen giriş (veya türbin) hız sensörünün devresinden voltaj çıkışı algılamamasıdır. Giriş ve türbin hızı sensörleri tasarım olarak hemen hemen aynıdır ve aynı amaca hizmet eder, ancak üreticiler bunları tanımlamak için terminolojide farklılıklar kullanır.

Giriş/türbin hızı sensörü, tipik olarak, iletim giriş hızını (PCM tarafından devir/dakika veya RPM olarak tanımlanır) izlemek için kullanılan 3 kablolu bir elektromanyetik sensördür. Sensör genellikle bir cıvata/saplama ile monte edilir veya doğrudan şanzıman kasasına vidalanır. Normalde çan muhafazasının arkasına yakın bir yerde bulunur (şanzıman giriş milinde)

Özel olarak tasarlanmış oluklar (veya çentikli relüktör çarkı), şanzıman ana (veya giriş) miline kalıcı olarak bağlıdır. RPM'ler motordan şanzımana aktarılırken, giriş mili (veya relüktör çarkı) döner ve sensörün ucuna yakın bir yerden geçer. Çelik mil (veya relüktör çarkı) bir elektronik/elektromanyetik devreyi tamamlar. Yivli (veya çentikli) alanlar sensörden geçerken devre kesilir ve elektronik bir model oluşturulur. Bu model oluşumu, PCM tarafından iletim girişi/türbin hızı olarak yorumlamak üzere programlandığı bir dalga formu olarak alınır.

İstenen giriş RPM hızını belirlemek için şanzıman giriş/türbin hızı motor RPM hızı, motor yük yüzdesi ve şanzıman çıkış hızı ile karşılaştırılır. Gerçek giriş/türbin hızı veya sistem devre voltajı, istenen giriş/türbin hızı veya üreticinin belirttiği voltaj ile örtüşmezse, bir P2767 kodu kaydedilir (ve bir arıza lambası yanabilir).

Belirtiler

P2767, giriş/türbin hız sensörü için devre voltajının tamamen kaybolduğunu gösterir. P2767 kodunun belirtileri şunları içerebilir:

Aralıklı veya düzensiz hız göstergesi (kilometre sayacı) çalışması Şanzımanın tüm viteslerde vites değiştirememesi Çalışmayan hız göstergesi ve/veya kilometre sayacı Düzensiz veya sert şanzıman vites değiştirme noktaları Yakıt verimliliğinde bir düşüş

Nedenler

Bu kodun ayarlanmasının olası nedenleri şunlardır:

Arızalı bir giriş hızı sensörü B Hasarlı, gevşek veya kısa devreli kablolama ve/veya devredeki konektörler PCM arızası veya bir PCM programlama hatası

Teşhis ve Onarım Prosedürleri

Teknik servis bültenlerini kontrol etmek her zaman iyi bir başlangıç ​​noktasıdır. (TSB) özel aracınız için. Sorununuz, üretici tarafından ortaya konan bilinen bir düzeltme ile bilinen bir sorun olabilir ve tanılama sırasında size zaman ve para kazandırabilir.

Bir üreticinin servis kılavuzu, gelişmiş bir teşhis tarayıcısı, bir dijital volt/ohmmetre (DVOM) ve muhtemelen bir osiloskop, P2767 kodunun teşhisinde yardımcı olacaktır.

Deneyimli teknisyenler genellikle bu tanıya sistem kablolarının ve konektörlerin görsel olarak incelenmesiyle başlar. Devam etmeden önce kısa veya açık devreler ve/veya konektörler onarılmalı veya değiştirilmelidir. Pili, pil kablolarını ve kablo uçlarını inceleyin. Bu sırada alternatör çıkışını test ederdim.

Şimdi tarayıcıyı teşhis portuna bağlamanın ve saklanan tüm kodları almanın zamanı geldi. Gelecekte başvurmak üzere bunları yazın ve donmuş çerçeve verilerini de not edin.

Giriş sensörü ve çıkış sensörü kodları mevcutsa, hangi devrenin arızalı olduğunu belirlemek için tarayıcı veri akışını kullanın. Tarayıcıdan en doğru verileri almak için, veri akışını yalnızca ilgili bilgileri içerecek şekilde daraltın.

Giriş ve/veya çıkış hızı sensörlerinin manyetik kontaklarındaki aşırı metal kalıntısı sensör arızalarına neden olabilir. Sensörü çıkarırken, yeniden takmadan önce manyetik yüzeylerdeki fazla kalıntıları temizleyin. Sensörler çıkarıldığında, kesinti oluklarını ve/veya relüktör çarkı çentiklerini hasar veya aşınma belirtileri açısından da incelemek isteyeceksiniz.

Bireysel sensör direncini ve devre voltajını test etmek için DVOM'u kullanabilirsiniz. Üreticinin spesifikasyonlarını takip edin (servis kılavuzunda veya Tüm Verilerde bulunur) ve üreticinin spesifikasyonlarına uymayan sensörleri değiştirin.

Direnç veya süreklilik (DVOM kullanılarak) test edilmeden önce ilgili kontrolörlerin bağlantısının kesilmemesi, kontrolör arızasına neden olabilir.

Bir P2767 kodu saklanırsa ve tüm sistem devreleri ve sensörler düzgün çalışır durumdaysa ve üreticinin spesifikasyonlarına uyuyorsa, hatalı bir PCM veya bir PCM programlama hatasından şüphelenin.