Kod: P2768

Bu ne anlama geliyor?

Bu diyagnostik hata kodu (DTC) genel bir güç aktarma sistemi kodudur, yani şu anlama gelir: tüm 1996-yeni araçlar için geçerlidir (Ford, Honda, Mazda, Mercedes, VW, vb.). Genel olmasına rağmen, belirli onarım adımları marka/modele bağlı olarak değişebilir.

Size bir P2768 sorun kodu sunulursa, bunun nedeni güç aktarma sistemi kontrol modülünün (PCM), "B" adı verilen giriş (veya türbin) hız sensörünün devresinden düzensiz bir voltaj giriş sinyali algılamasıdır. Giriş ve türbin hızı sensörleri hemen hemen aynı olmasına ve aynı amaca hizmet etmesine rağmen, bileşen terminolojisi üreticiler arasında farklılık gösterir.

Çoğu durumda, giriş/türbin hızı sensörü, iletim giriş hızını dakikadaki devir (RPM) olarak izlemek için kullanılan 3 kablolu bir elektromanyetik sensördür. Sensör genellikle çan muhafazasının arkasına yakın bir yerde (şanzıman giriş milinde) konumlandırılır ve bir cıvata/saplama ile monte edilir veya doğrudan şanzıman kasasına vidalanır.

Ya çentikli bir relüktör çarkı ya da özel olarak tasarlanmış oluklar, şanzıman ana (veya giriş) miline kalıcı olarak bağlıdır. Çalışan motor RPM'leri şanzımana aktarırken, giriş mili (veya relüktör çarkı) sensörün ucuna yakın geçer. Çelik mil (veya relüktör çarkı), sensörle bir elektronik/elektromanyetik devreyi etkin bir şekilde tamamlar. Sensör tarafından geçen yivli (veya çentikli) alanlar tarafından devre kesildiğinde elektronik bir model oluşur. Model, PCM tarafından iletim girişi/türbin hızı olarak yorumlamak üzere programlandığı bir dalga biçimi olarak tanınır.

Şanzıman çıkış hızı, şanzıman giriş/türbin hızı, motor hızı, gaz kelebeği konumu, motor yük yüzdesi ve diğer faktörler, istenen giriş/türbin RPM hızını belirlemek için karşılaştırılır ve hesaplanır. Giriş/türbin hızı veya sistem devre voltajı, belirli bir süre boyunca önceden belirlenmiş bir derece dahilinde doğru kalmazsa, bir P2768 kodu kaydedilir (ve bir arıza lambası yanabilir).

P2768, giriş/türbin hız sensörü için kesintili bir giriş devresi voltajını gösterir.

Belirtiler

Bir P2768 kodunun belirtileri şunları içerebilir:

Düzensiz hız göstergesi (kilometre sayacı) çalışması Şanzıman düzgün vites değiştiremiyor Hız göstergesi ve/veya kilometre sayacı hiçbir durumda çalışmıyor Şanzıman vites değiştirme noktaları düzensiz veya sert Azalan yakıt verimliliği

Nedenler

Bu kodun ayarlanması için olası nedenler şunlardır:

Arızalı giriş hızı sensörü B Hasarlı, gevşek veya yanmış kablolama ve/veya konektörler PCM arızası veya bir PCM programlama hatası Manyetik sensörde metal kalıntı birikmesi

Teşhis ve Onarım Prosedürleri

Her zaman kontrol edilmesi iyi bir başlangıç ​​noktasıdır özel aracınız için teknik servis bültenleri (TSB) için. Sorununuz, üretici tarafından ortaya konan bilinen bir düzeltme ile bilinen bir sorun olabilir ve tanılama sırasında size zaman ve para kazandırabilir.

Bir dijital volt/ohmmetre (DVOM), bir üreticinin servis kılavuzu, gelişmiş bir teşhis tarayıcısı ve muhtemelen bir osiloskop, P2768 kodunun doğru şekilde teşhis edilmesinde yardımcı olacaktır.

Teşhisime genellikle sistem kablolarının ve konektörlerin görsel olarak incelenmesiyle başlarım. Daha fazla ilerlemeden önce, bariz şekilde kısa devre yapmış veya açık devreleri ve/veya konektörleri onarırdım. Bu sırada akü, akü kabloları ve kablo uçlarını kontrol etmeyi ve alternatör çıkışını test etmeyi unutmayın.

Ardından, tarayıcıyı tanılama bağlantı noktasına bağlayacak ve depolanan tüm kodları alıp ileride başvurmak üzere yazacaktım. Bu sırada donmuş çerçeve verilerini de not alırdım.

Giriş sensörü ve çıkış sensörü kodları mevcutsa, hangi devrenin arızalı olduğunu belirlemek için tarayıcı veri akışını kullanın. Tarayıcıda bulunan en doğru verileri elde etmek için veri akışını yalnızca ilgili bilgileri içerecek şekilde daraltın.

Giriş ve/veya çıkış hızı sensörlerinin manyetik kontaklarındaki metal kalıntılar, kesintili/düzensiz sensör çıkış verilerine neden olabilir. Sensörü çıkarın ve metalik kalıntı olup olmadığını kontrol edin. Yeniden takmadan önce manyetik yüzeylerdeki fazla kalıntıları temizleyin. Ayrıca kesinti oluklarını ve/veya relüktör çarkı çentiklerini hasar veya aşınma belirtileri açısından da incelerdim.

Üreticinin yönergelerini izleyerek (servis kılavuzunda veya Tüm Verilerde bulunur) bireysel sensör direncini ve devre voltajını test etmek için DVOM'u kullanıyorum. Üreticinin özelliklerine uymayan sensörleri değiştirirdim.

DVOM ile direnci veya sürekliliği test etmeden önce ilgili tüm kontrolörlerin bağlantısı kesilmezse, kontrolör arızası meydana gelebilir.

P2768 kodu kayıtlıysa ve tüm sistem devreleri ve sensörler düzgün çalışır durumdaysa ve üreticinin özelliklerine uygunsa, hatalı bir PCM veya bir PCM programlama hatasından şüphelenin.