Kod: U0122

Bu ne anlama geliyor?

Bu, çoğu araç markası ve modeli için geçerli olan genel bir iletişim sistemi tanılama sorun kodudur. Bu kod, Araç Dinamiği Kontrolü (VDC) modülü ve araçtaki diğer kontrol modüllerinin birbirleriyle iletişim kurmadığı anlamına gelir.

İle iletişim kurmak için en sık kullanılan devre, Kontrolör Alan Ağı veri yolu iletişimleri veya basitçe CAN veri yolu olarak bilinir. Bu CAN veri yolu olmadan, kontrol modülleri bilgi alışverişinde bulunamaz ve hangi devrenin etkilendiğine bağlı olarak tarama aletiniz araçtan bilgi alamayabilir.

VDC modülü, bir ABS duruşunda lastiklerin kilitlenmesini veya hızlanma sırasında çekişi kaybetmesini önlemekten sorumludur, ayrıca aracın bir dönüşte ıslak kaldırımda veya agresif sürüş sırasında kontrolünü kaybetmesini engellemekten de sorumludur.

Sorun giderme adımları, iletişim sistemindeki üreticiye, iletişim sisteminin tipine, kablo sayısına ve kablo rengine bağlı olarak değişebilir.

Belirtiler

Bir U0122 motor kodunun belirtileri şunları içerebilir:

Arıza Gösterge Lambası (MIL) ABS gösterge ışığı açık TRAC gösterge ışığı yanıyor (üreticiye bağlı olarak) ESP/ESC gösterge ışığı yanıyor (üreticiye bağlı olarak)

Nedenler

Tipik olarak bu kodun ayarlanmasının nedenleri şunlardır:

Motor/güç aktarma organı kontrol modülüne açık güç veya şasi ECM/PCM - en yaygın CAN bus + devresinde açık CAN bus devresinde açık - devre CAN bus devrelerinden herhangi birinde güce kısa devre CAN bus devrelerinden herhangi birinde şasiye kısa Nadiren - hatalı kontrol modül

Teşhis ve Onarım Prosedürleri

Her zaman kendi aracınız için teknik servis bültenlerini (TSB) kontrol etmek iyi bir başlangıç ​​noktasıdır. Sorununuz, üretici tarafından ortaya konan bilinen bir düzeltme ile bilinen bir sorun olabilir ve tanılama sırasında size zaman ve para kazandırabilir.

Tarama aletiniz hata kodlarına erişebiliyorsa ve diğer modüllerden aldığınız tek hata U0122 ise, VDC modülüne erişmeyi deneyin. Kodlara VDC modülünden erişebiliyorsanız, U0122 kodu kesintili veya bir bellek kodudur. VDC modülünün kodlarına erişilemiyorsa, diğer modüllerin ayarladığı U0122 kodu etkindir ve sorun şu anda oradadır.

En yaygın arıza, güç veya toprak kaybıdır.

Bu araçtaki VDC modülünü çalıştıran tüm sigortaları kontrol edin. VDC modülü için tüm toprakları kontrol edin. Araç üzerinde zemin bağlantı noktalarının nerede olduğunu bulun ve bu bağlantıların temiz ve sıkı olduğundan emin olun. Gerekirse, bunları çıkarın, küçük bir tel kıl fırça ve kabartma tozu/su solüsyonu alın ve her birini, hem konektörü hem de bağlandığı yeri temizleyin.

Herhangi bir onarım yapıldıysa, tanılama sorun kodlarını bellekten silin ve U0122 kodunun geri gelip gelmediğine veya VDC modülüyle iletişim kurup kuramadığınıza bakın. Kod dönmezse veya iletişim yeniden kurulursa, büyük olasılıkla sigortalar/bağlantılar sizin sorununuzdur.

Kod dönerse, aracınızdaki CAN C veri yolu iletişim bağlantılarını, en önemlisi VDC modül konektörünü bulun. VDC kontrol modülündeki konektörü çıkarmadan önce negatif akü kablosunu ayırın. Yerleştirildikten sonra konektörleri ve kabloları görsel olarak inceleyin. Kazıma, sürtünme, çıplak teller, yanık lekeleri veya erimiş plastik olup olmadığına bakın. Konektörleri ayırın ve konektörlerin içindeki terminalleri (metal parçalar) dikkatlice inceleyin. Yanmış görünüyorlar mı veya korozyonu gösteren yeşil bir renk tonu var mı bakın. Terminallerin temizlenmesi gerekiyorsa, elektrik kontağı temizleyicisi ve plastik kıllı bir fırça kullanın. Kurumasını bekleyin ve terminallerin temas ettiği yerlere elektrik gresi uygulayın.

Konnektörleri VDC modülüne geri bağlamadan önce bu birkaç voltaj kontrolünü yapın. Dijital bir volt-ohmmetreye (DVOM) erişiminiz olması gerekecek. VDC modülünde güç ve topraklamanız olduğunu doğrulayın. Bir bağlantı şemasına erişin ve ana güçlerin ve topraklamaların VDC modülüne nereden geldiğini belirleyin. Devam etmeden önce VDC modülü hala bağlı değilken pili yeniden bağlayın. Voltmetrenizin kırmızı ucunu VDC modül konnektörüne gelen her bir B+ (akü voltajı) kaynağına ve voltmetrenizin siyah ucunu iyi bir toprağa bağlayın (emin değilseniz, akü eksi her zaman çalışır). Akü voltajı okumasını görürsünüz. Sizin de iyi gerekçeleriniz olduğunu doğrulayın. Voltmetrenizin kırmızı ucunu akü artısına (B+) ve siyah ucu her bir toprak devresine bağlayın. Bir kez daha her bağlantıda akü voltajını görmelisiniz. Değilse, güç veya toprak devresi sorununu onarın.

Ardından, iki iletişim devresini kontrol edin. CAN C+ (veya HSCAN + devresi) ve CAN C- (veya HSCAN – devresini) bulun. Voltmetrenizin siyah ucu iyi bir toprağa bağlıyken kırmızı ucu CAN C+'ya bağlayın. Anahtar Açık, Motor Kapalıyken, yaklaşık 2,6 volt görmeli ve biraz dalgalanmalısınız.