Kod: U0128

Bu ne anlama geliyor?

Bu, çoğu araç markası ve modeli için geçerli olan genel bir iletişim sistemi tanılama sorun kodudur.

Bu kod, Park Freni Kontrol Modülü (PBCM) ve araçtaki diğer kontrol modüllerinin birbiriyle konuşmadığı anlamına gelir. İle iletişim kurmak için en sık kullanılan devre, Kontrolör Alan Ağı veri yolu iletişimleri veya basitçe CAN veri yolu olarak bilinir.

Bu CAN veri yolu olmadan, kontrol modülleri bilgi alışverişinde bulunamaz ve hangi devrenin etkilendiğine bağlı olarak tarama aletiniz araçtan bilgi alamayabilir.

PBCM, ana girişi park freni anahtarından alır, ancak bus iletişim sistemi üzerinden bazı bilgiler gönderilir. Bu girişler, modülün park frenlerinin ne zaman devreye girdiğini kontrol etmesini sağlar. Tipik olarak, bu, arka disk frenli araçlarda bulunur.

Sorun giderme adımları, iletişim sistemindeki üreticiye, iletişim sisteminin tipine, kablo sayısına ve kablo rengine bağlı olarak değişebilir.

Ağırlık ve Belirtiler

Bu durumda önem düzeyi sisteme bağlıdır. Park frenleri taban frenlerine / arka kaliperlere entegre edildiğinden, bu sisteme her zaman özen gösterilmelidir. Ayrıca, bu sistemlere servis yapılırken güvenlik de bir endişe kaynağıdır. Bu sistemleri sökmeden/teşhis etmeden önce DAİMA servis bilgilerine danışın.

Bir U0128 motor kodunun belirtileri şunları içerebilir:

Kırmızı Fren Uyarı Işığı Açık Arızadan önce park freni etkinleştirildiyse, araç hareket edemeyebilir

Nedenler

Tipik olarak bu kodun ayarlanmasının nedenleri şunlardır:

CAN bus + devresinde açık CAN bus'ta açık - devre CAN bus devrelerinden herhangi birinde güce kısa devre CAN bus devrelerinden herhangi birinde şasiye kısa devre PBC modülüne açık güç veya şasi - en yaygın Nadiren - arızalı kontrol modülü

Diyagnostik ve Onarım Prosedürleri

Her zaman kendi aracınız için teknik servis bültenlerini (TSB) kontrol etmek iyi bir başlangıç ​​noktasıdır. Sorununuz, üretici tarafından ortaya konan bilinen bir düzeltme ile bilinen bir sorun olabilir ve tanılama sırasında size zaman ve para kazandırabilir.

Tarama aletiniz hata kodlarına erişebiliyorsa ve diğer modüllerden aldığınız tek hata U0128 ise, PBCM modülüne erişmeyi deneyin. PBCM modülünden kodlara erişebiliyorsanız, U0128 kodu kesintili veya bir bellek kodudur. PBCM modülünün kodlarına erişilemiyorsa, diğer modüllerin ayarladığı U0128 kodu etkindir ve sorun şu anda oradadır.

En yaygın arıza, PBCM modülüne giden güç veya toprak kaybıdır.

Bu araçtaki PBCM modülünü çalıştıran tüm sigortaları kontrol edin. PBCM modülü için tüm toprakları kontrol edin. Araç üzerinde zemin bağlantı noktalarının nerede olduğunu bulun ve bu bağlantıların temiz ve sıkı olduğundan emin olun. Gerekirse, bunları çıkarın, küçük bir tel kıl fırça ve kabartma tozu/su solüsyonu alın ve her birini, hem konektörü hem de bağlandığı yeri temizleyin.

Herhangi bir onarım yapıldıysa, tanılama sorun kodlarını bellekten silin ve U0128 kodunun geri gelip gelmediğine veya PBCM modülüyle iletişim kurup kuramadığınıza bakın. Kod dönmezse veya iletişim yeniden kurulursa, büyük olasılıkla sigortalar/bağlantılar sizin sorununuzdur.

Kod dönerse, en önemlisi PBCM modülü konektörü olmak üzere aracınızdaki CAN C veri yolu iletişim bağlantılarını bulun. PBCM kontrol modülündeki konektörü çıkarmadan önce negatif pil kablosunu çıkarın. Yerleştirildikten sonra konektörleri ve kabloları görsel olarak inceleyin. Kazıma, sürtünme, çıplak teller, yanık lekeleri veya erimiş plastik olup olmadığına bakın. Konektörleri ayırın ve konektörlerin içindeki terminalleri (metal parçalar) dikkatlice inceleyin. Yanmış görünüyorlar mı veya korozyonu gösteren yeşil bir renk tonu var mı bakın. Terminallerin temizlenmesi gerekiyorsa, elektrik kontağı temizleyicisi ve plastik kıllı bir fırça kullanın. Kurumasını bekleyin ve terminallerin temas ettiği yerlere elektrik gresi uygulayın.

Konektörleri PBCM modülüne geri bağlamadan önce bu birkaç voltaj kontrolünü yapın. Dijital bir volt-ohmmetreye (DVOM) erişiminiz olması gerekecek. PBCM modülünde güç ve toprak olduğunu doğrulayın. Bir kablo şemasına erişin ve ana güçlerin ve toprakların PBCM modülüne nereden geldiğini belirleyin. Devam etmeden önce, PBCM modülü hala bağlı değilken pili yeniden bağlayın. Voltmetrenizin kırmızı ucunu PBCM modül konnektörüne gelen her bir B+ (akü voltajı) kaynağına ve voltmetrenizin siyah ucunu iyi bir toprağa bağlayın (emin değilseniz, akü eksi her zaman çalışır). Akü voltajı okumasını görürsünüz. Sizin de iyi gerekçeleriniz olduğunu doğrulayın. Voltmetrenizin kırmızı ucunu akü artısına (B+) ve siyah ucu her bir toprak devresine bağlayın. Bir kez daha her bağlantıda akü voltajını görmelisiniz. Değilse, güç veya toprak devresi sorununu onarın.