Kod: U0130

Bu ne anlama geliyor?

Bu, çoğu araç markası ve modeli için geçerli olan genel bir iletişim sistemi tanılama sorun kodudur.

Bu kod, Direksiyon Eforu Kontrol Modülü (SECM) ve araçtaki diğer kontrol modüllerinin birbiriyle konuşmadığı anlamına gelir. İle iletişim kurmak için en sık kullanılan devre, Kontrolör Alan Ağı veri yolu iletişimleri veya basitçe CAN veri yolu olarak bilinir.

Bu CAN veri yolu olmadan, kontrol modülleri bilgi alışverişinde bulunamaz ve hangi devrenin etkilendiğine bağlı olarak tarama aletiniz araçtan bilgi alamayabilir.

SECM, bazıları doğrudan kendisine bağlanan, bazıları veri yolu iletişim sistemi üzerinden gönderilen çeşitli sensörlerden girdi alır. Bu girişler, modülün bir elektrik destekli hidrolik direksiyon sistemi sağlamasına izin verir. Bu sistemler, direksiyon sistemine hala mekanik bir bağlantı olduğu için yalnızca yardım sağlar. Tipik olarak, bu sistemler binek araçlarda ve hafif kamyonlarda bulunur, ancak üreticinin diğer alternatif uygulamalar için uygun gördüğü şekilde kullanılabilir.

Sorun giderme adımları, iletişim sistemindeki üreticiye, iletişim sisteminin tipine, kablo sayısına ve kablo rengine bağlı olarak değişebilir.

Ağırlık ve Belirtiler

Bu durumda önem düzeyi sisteme bağlıdır. Elektrikli destekli hidrolik direksiyon sistemi, araç için tek hidrolik direksiyonu sağladığından, bu sisteme her zaman özen gösterilmelidir. Ayrıca, güvenlik bu sistemler için bir endişe kaynağıdır, çünkü bu sistemler bir kez arızalandığında hidrolik direksiyon desteği kullanılamaz.

U0130 motor kodunun belirtileri şunları içerebilir:

Arıza Gösterge Işığı Açık Servo direksiyon kaybı

Nedenler

Bu kodun ayarlanması için genellikle nedenler şunlardır:

CAN bus + devresinde açık CAN bus'ta açık - devre CAN bus devrelerinden herhangi birinde güce kısa devre CAN bus devrelerinden herhangi birinde şasiye kısa devre SECM modülüne açık güç veya şasi - en yaygın Nadiren - arızalı kontrol modülü

Diyagnostik ve Onarım Prosedürleri

Her zaman kendi aracınız için teknik servis bültenlerini (TSB) kontrol etmek iyi bir başlangıç ​​noktasıdır. Sorununuz, üretici tarafından ortaya konan bilinen bir düzeltme ile bilinen bir sorun olabilir ve tanılama sırasında size zaman ve para kazandırabilir.

Tarama aletiniz hata kodlarına erişebiliyorsa ve diğer modüllerden aldığınız tek hata U0130 ise, SECM modülüne erişmeyi deneyin. SECM modülünden kodlara erişebiliyorsanız, U0130 kodu kesintili veya bir bellek kodudur. SECM modülünün kodlarına erişilemiyorsa, diğer modüllerin ayarladığı U0130 kodu etkindir ve sorun şu anda oradadır.

En yaygın arıza SECM modülünde güç veya toprak kaybıdır.

Bu araçtaki SECM modülünü çalıştıran tüm sigortaları kontrol edin. SECM modülü için tüm toprakları kontrol edin. Araç üzerinde zemin bağlantı noktalarının nerede olduğunu bulun ve bu bağlantıların temiz ve sıkı olduğundan emin olun. Gerekirse, bunları çıkarın, küçük bir tel kıl fırça ve kabartma tozu/su solüsyonu alın ve her birini, hem konektörü hem de bağlandığı yeri temizleyin.

Herhangi bir onarım yapıldıysa, diyagnostik hata kodlarını bellekten silin ve U0130 kodunun geri gelip gelmediğine veya SECM modülü ile iletişim kurup kuramayacağınıza bakın. Kod dönmezse veya iletişim yeniden kurulursa, büyük olasılıkla sigortalar/bağlantılar sizin sorununuzdur.

Kod dönerse, aracınızdaki CAN C veri yolu iletişim bağlantılarını, en önemlisi SECM modül konektörünü bulun. SECM kontrol modülündeki konnektörü çıkarmadan önce negatif pil kablosunu ayırın. Yerleştirildikten sonra konektörleri ve kabloları görsel olarak inceleyin. Kazıma, sürtünme, çıplak teller, yanık lekeleri veya erimiş plastik olup olmadığına bakın. Konektörleri ayırın ve konektörlerin içindeki terminalleri (metal parçalar) dikkatlice inceleyin. Yanmış görünüyorlar mı veya korozyonu gösteren yeşil bir renk tonu var mı bakın. Terminallerin temizlenmesi gerekiyorsa, elektrik kontağı temizleyicisi ve plastik kıllı bir fırça kullanın. Kurumasını bekleyin ve terminallerin temas ettiği yerlere elektrik gresi uygulayın.

Konektörleri SECM modülüne geri bağlamadan önce bu birkaç voltaj kontrolünü yapın. Dijital bir volt-ohmmetreye (DVOM) erişiminiz olması gerekecek. SECM modülünde güç ve toprak olduğunu doğrulayın. Bir bağlantı şemasına erişin ve ana güçlerin ve topraklamaların SECM modülüne nereden geldiğini belirleyin. Devam etmeden önce SECM modülü hala bağlı değilken pili yeniden bağlayın. Voltmetrenizin kırmızı ucunu SECM modül konnektörüne gelen her bir B+ (akü voltajı) kaynağına ve voltmetrenizin siyah ucunu iyi bir toprağa bağlayın (emin değilseniz, akü eksi her zaman çalışır). Akü voltajı okumasını görürsünüz. Sizin de iyi gerekçeleriniz olduğunu doğrulayın. Voltmetrenizin kırmızı ucunu akü artı kutbuna (B+) ve siyah ucu her bir toprağa bağlayınız.